• MT-LB (วัตถุ 6)- ตัวเลือกพื้นฐาน
  • MT-TWT- ตัวแปรหิมะและหนองน้ำ การดัดแปลงนี้มีทางกว้างขึ้นและความดันพื้นจำเพาะลดลง (ประมาณ 0.27 กก./ซม.²) ออกแบบมาสำหรับภาคเหนือ
    • MT-LBV-N- รถขนย้าย-รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ดัดแปลงเพื่อใช้ในระบบเศรษฐกิจของประเทศ
      • MT-LBV-NS "อัลไต"- รถขนย้าย-รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ดัดแปลงเพื่อใช้ในระบบเศรษฐกิจของประเทศ
    • MT-LBVM- รุ่นที่มีการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน NSVT 12.7 มม. แทนการติดตั้งป้อมปืน TKB-01-1
    • MT-LBVMK- รุ่นพร้อมการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน Kord 12.7 มม. เครื่องยนต์ YaMZ-238VM, 240 แรงม้า กับ. .
      • MT-LBVM1K- การดัดแปลงที่ปรับให้เหมาะกับการทำงานบนภูเขาสูงด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ YaMZ-238BL-1 ใหม่ที่มีกำลัง 310 แรงม้า กับ. สถานีวิทยุใหม่และเครื่องทำความร้อนใหม่
  • MT-LBM (วัตถุ 6M)- การดัดแปลงที่ทันสมัย ​​พัฒนาขึ้นที่ JSC Muromteplovoz
    • วัตถุ 6MA- รุ่น MT-LBM พร้อมการติดตั้งป้อมปืนที่สอดคล้องกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80
      • วัตถุ 6MA1- การปรับปรุง "6MA Object" ให้ทันสมัยด้วยการติดตั้งเพิ่มเติมของเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 30 มม. AGS-17 "Flame"
      • วัตถุ 6MA2- การปรับปรุง "6MA Object" ให้ทันสมัยด้วยการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 23 มม. 2A14 แทนปืนกล KPVT
      • วัตถุ 6MA3- การปรับปรุงวัตถุ 6MA ให้ทันสมัยด้วยการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิด 9M133 Kornet ATGM 4 เครื่อง ปืนกล PKTM 7.62 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS-30 Atlant ขนาด 30 มม.
      • วัตถุ 6MA4- การปรับปรุง "6MA1 Object" ให้ทันสมัยด้วยการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 23 มม. 2A14 แทนปืนกล KPVT
    • อ็อบเจ็กต์ 6MB- เวอร์ชัน MT-LBM พร้อมโมดูล MB2 รวมถึงปืนใหญ่ 2A72 ขนาด 30 มม.
      • วัตถุ 6MB2- การปรับปรุง "วัตถุ 6MB" ให้ทันสมัยด้วยการติดตั้งเพิ่มเติมของเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 30 มม. AGS-17 "Flame"
    • วัตถุ 6MB3- รุ่น MT-LBM พร้อมการติดตั้งปืนใหญ่อากาศ GSh-23v 23 มม., ปืนกลต่อต้านอากาศยาน Kord 12.7 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS-30 Atlant 30 มม.
    • วัตถุ 6MB4- รุ่น MT-LBM พร้อมการติดตั้งปืนใหญ่อากาศ GSh-30k ขนาด 30 มม., ปืนกลต่อต้านอากาศยาน Kord 12.7 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS-30 Atlant ขนาด 30 มม.
    • MT-LBM1 (วัตถุ 6M1)- การดัดแปลง MT-LB พร้อมการติดตั้งเครื่องยนต์ YaMZ-238BL-1 ใหม่กำลัง 300-310 ลิตร กับ., ระบบส่งกำลังแบบกลไกพร้อมกลไกควบคุมพวงมาลัยแบบไฮโดรสแตติก
      • MT-LBM1A7- ตัวเลือกพร้อมการติดตั้งป้อมปืนที่สอดคล้องกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80 พร้อมการติดตั้งปืนกล PKTM 7.62 มม., ปืนกลต่อต้านอากาศยาน Kord 12.7 มม., อัตโนมัติ AGS-17 "Plamya" ขนาด 30 มม. เครื่องยิงลูกระเบิดและระบบ 902B สำหรับติดตั้งฉากกั้นควัน
      • MT-LBM1B2- การดัดแปลง MT-LBM1 ด้วยอาวุธที่เหมือนกันเป็น “Object 6MB2”
    • MT-LBM2 (วัตถุ 6M2)- การดัดแปลง MT-LB จาก Kurganmashzavod พร้อมการติดตั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ใหม่
  • MT-LB-LPT- รถไถไฟป่า ผู้ผลิต: JSC Muromteplovoz
  • เคทีเอ็ม-10- ยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำสำหรับกองทหารวิศวกรรมของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย
    • เคทีเอ็ม-10จี- ยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำสำหรับภาคพลเรือน
      • เคทีเอ็ม-10-01จี- รถขนส่งสินค้า-ผู้โดยสารอเนกประสงค์ลุยหิมะและลุยหนองน้ำ พร้อมเครื่องยนต์ YaMZ-238BL
    • ยูบีจีเอ็ม-1เอ- แท่นขุดเจาะแบบใช้พลังน้ำที่ใช้ KTM-10
  • ยูบีเอสเอชเอ็ม-1-20- แท่นขุดเจาะสว่านขนาดเล็ก
  • ยูเอสเอ็ม - 4311- ยานพาหนะลุยหิมะและหนองน้ำอเนกประสงค์สำหรับภาคพลเรือน มีการดัดแปลงหลายอย่าง

ภาษายูเครน

• MT-LBR6- ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธบนตัวถัง MT-LB ผู้ผลิต - โรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟ มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ป้อมปืนที่นั่งเดี่ยวใหม่ (ปืนใหญ่อัตโนมัติ ZTM-1 ขนาด 30 มม. พร้อมปืนกลโคแอกเซียล 7.62 มม. KT-7.62 เครื่องยิงลูกระเบิดควันของระบบ 902B“ Tucha”) การป้องกันของลูกเรือได้รับการปรับปรุงเนื่องจากเกราะที่เว้นระยะและซับในเคฟล่าร์ ช่วงล่างถูกหุ้มด้วยเกราะป้องกันการสะสม ได้ทำการทดลองแล้ว 1 อัน
• MT-LBR7- BMP บนแชสซี MT-LB พร้อมโมดูลการต่อสู้ BM-3 "Sturm" อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่อัตโนมัติ ZTM-1 ขนาด 30 มม., ปืนกลโคแอกเชียล 7.62 มม. KT-7.62, เครื่องยิง 9M114M “Konkurs-M” ATGM สองเครื่อง, เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 30 มม., เครื่องยิงลูกระเบิดควัน การป้องกันของลูกเรือได้รับการปรับปรุงด้วยเกราะที่เว้นระยะและซับในเคฟล่าร์ ผู้ผลิต: โรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟ ตั้งชื่อตาม Sergo Ordzhonikidze
• MT-LBMSH- BMP บนแชสซี MT-LB พร้อมโมดูลการต่อสู้ Shkval อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่อัตโนมัติ ZTM-1 ขนาด 30 มม., ปืนกลร่วมแกน KT-7.62 ขนาด 7.62 มม., ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังแบบ Barrier (ATGM) จำนวน 2 ลูก, เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 30 มม., เครื่องยิงลูกระเบิดควัน สร้าง 26 องค์เพื่อพม่า
• "ตำแหน่ง-2"- คอมเพล็กซ์อะคูสติกเมตริกเสียงอัตโนมัติลาดตระเวน "ตำแหน่ง-2" ที่ผลิตโดย SKB "Molniya" ได้รับการพัฒนาในปี 1995-2012 และในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพยูเครน ในเดือนเมษายน 2013 มีการผลิตตัวอย่างสาธิตหนึ่งตัวอย่างบนแชสซี MT-LB
• MT-LB-T-23-2- MT-LB พร้อมด้วย

ปีหน้าถือเป็นครึ่งศตวรรษนับตั้งแต่มีการนำพาหนะ MT-LB (“Object 6”) เข้าประจำการ พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบของโรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟ “รถขนส่ง/รถแทรกเตอร์หุ้มเกราะเบาอเนกประสงค์” ผลิตมาเป็นเวลาหลายทศวรรษและในที่สุดก็ได้กลายเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่พบได้บ่อยที่สุดในกองทัพของสหภาพโซเวียต ในขั้นต้น MT-LB ได้รับมอบหมายงานขนส่งเพียงอย่างเดียว: การขนส่งสินค้าและบุคลากรตลอดจนการลากชิ้นส่วนปืนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมา ต้องขอบคุณการออกแบบที่ประสบความสำเร็จ รถขนส่งเบาจึงกลายเป็นพื้นฐานสำหรับยานเกราะหุ้มเกราะใหม่จำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ จำนวนการดัดแปลงยานพาหนะ MT-LB ทั้งหมดเกินสองโหลและจำนวนประเภทการต่อสู้และอุปกรณ์เสริมที่ใช้นั้นใกล้จะถึงห้าสิบ

MT-LB ในความสามารถเดิมคือรถแทรกเตอร์สำหรับปืนต่อต้านรถถัง MT-12P "Rapier" กล่องที่มีกระสุนสำหรับปืนต่อต้านรถถังจะมองเห็นได้บนหลังคาในส่วนท้ายเรือ ปืนกล PKT มาตรฐานถูกถอดออกชั่วคราว ยานพาหนะมีอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเองที่ด้านหลังของตัวถัง สนามฝึกซ้อมเขต Totsky กุมภาพันธ์ 2545

MT-LB ระหว่างชั้นเรียนฝึกการต่อสู้ กองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 27 หมู่บ้าน Totskoye ภูมิภาค Orenburg กรกฎาคม 2546

ลงจอดใน MT-LB ระหว่างการฝึกยุทธวิธี ทางด้านซ้ายแทนที่จะเป็นที่นั่งสำหรับฝ่ายยกพลขึ้นบกกลับมีชั้นวางของไว้สำหรับทรัพย์สิน แซปเปอร์นอนอยู่บนนั้นพร้อมกับสุนัขของพวกเขา ซึ่งค้นพบกับระเบิดและกับระเบิดประมาณ 200 แห่ง กองพลปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 27 สนามฝึกเขต Totsky กุมภาพันธ์ 2545

คำอธิบายของตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการอัพเกรดและการเปลี่ยนแปลงการขนส่งพื้นฐานจะใช้หนังสือแยกต่างหาก ดังนั้นเราจะจำกัดตัวเองอยู่เฉพาะการแก้ไขที่ยานพาหนะ MT-LB ยังคงฟังก์ชั่นดั้งเดิมไว้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง บทความนี้จะหารือเฉพาะตัวเลือกการอัพเกรดยานพาหนะที่ยังคงมีไว้เพื่อขนส่งคนและสินค้า

การปรับปรุงยานพาหนะฐานให้ทันสมัยครั้งแรกคือโครงการ MT-TWT ซึ่งปรากฏช้ากว่ารุ่นเดิมเล็กน้อย ตัวอักษร "B" ในชื่อย่อมาจาก "all-terrain" ความจริงก็คือเมื่อใช้รางกว้าง 350 มม. ดั้งเดิม รถแทรกเตอร์มีความคล่องตัวที่ดีและรับภาระเฉพาะบนพื้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม บนพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม เช่น หิมะลึกหรือหนองน้ำ MT-LB พื้นฐานจะสูญเสียประสิทธิภาพการขับขี่ไปอย่างมาก เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ จึงได้สร้างรางกว้าง 565 มม. ใหม่ ต้องขอบคุณการใช้หนอนผีเสื้อตัวนี้ แรงกดดันต่อพื้นดินจึงน้อยกว่าคน เครื่องจักร MT-TWT อันเป็นผลจากการปรับปรุงใหม่นี้สามารถเคลื่อนย้ายได้ในที่ที่สายพานลำเลียงเดิมไม่สามารถไปได้

รถแทรคเตอร์สำหรับทุกพื้นที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอันเป็นผลมาจากการได้รับชื่อ MT-LBVM และกลายเป็นพื้นฐานสำหรับยานยนต์อเนกประสงค์ทั้งตระกูล มันแตกต่างจากรถถังรุ่นก่อนหน้าในเรื่องอาวุธยุทโธปกรณ์ แทนที่จะเป็นป้อมปืนดั้งเดิมที่มีปืนกล PKT MT-LBVM ได้รับการติดตั้งโมดูลการรบแบบเปิดที่ใหญ่กว่าพร้อมปืนกลต่อต้านอากาศยาน NSVT 12.7 มม. ไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการอัพเดต "สาย" ของผู้ขนส่งทุกพื้นที่ที่เรียกว่า MT-LB VMK อีกครั้ง ใช้ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่แทนปืนกล NSVT โครงการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น (300-310 แรงม้า) อุปกรณ์สื่อสารใหม่ ฯลฯ ก็เสร็จสมบูรณ์และนำไปผลิตแล้ว การปรับปรุงใหม่นี้ถูกกำหนดให้เป็น MT-LB VM1K

ตัวเลือกสำหรับการอัพเกรด MT-LB ด้วยการติดตั้งโมดูลการต่อสู้ที่พัฒนาโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky เพื่อความทันสมัยของ BTR-80 (MT-LB 6MB) (ภาพถ่าย http://btvt.narod.ru)

ตัวเลือกสำหรับการอัพเกรด MT-LB (6M1B3) ด้วยการติดตั้งป้อมปืนที่ได้รับการปรับปรุงตามการออกแบบของเราเอง ซึ่งติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AG-17, ปืนกล Kord 12.7 มม. และปืนกลโคแอกเซียล 23 มม. GSh-23 อัตโนมัติ ปืนใหญ่ และยังจัดให้มีการติดตั้ง MANPADS " Needle" สองตัว (รูปภาพ http://btvt.narod.ru)

ตัวเลือกพร้อมป้อมปืน BTR-80 ที่ติดตั้ง (MT-LB 6MA) (ภาพถ่าย http://btvt.narod.ru)

เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตโรงงานคาร์คอฟแทรคเตอร์ยังคงอยู่ในยูเครนที่เป็นอิสระซึ่งส่งผลต่อการจัดหา MT-LB ให้กับกองทัพรัสเซีย เพื่อชดเชยความสูญเสียจึงมีการจัดตั้งการผลิตรถแทรกเตอร์ที่โรงงาน Muromteplovoz การดัดแปลงเครื่องจักรที่ทันสมัยส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นที่นั่น ปัจจุบันรายการผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยโรงงานมีการดัดแปลง MT-LB หลายอย่าง นอกจากนี้ บริษัท ยังให้บริการซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องจักรในการทำงานให้ทันสมัยโดยนำไปเป็นประเภทใดประเภทหนึ่ง

พื้นฐานสำหรับยานพาหนะใหม่ทั้งหมดที่ผลิตโดย Muromteplovoz คือสายพานลำเลียง MT-LBM (“Object 6M”) การดัดแปลงรถหุ้มเกราะนี้แท้จริงแล้วเป็นรุ่นพื้นฐานของรถแทรกเตอร์พร้อมการปรับปรุงด้านเทคนิคและเทคโนโลยีหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอุปกรณ์ที่โรงงานแห่งใหม่ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ MT-LBM ก็สามารถกลายเป็นพื้นฐานสำหรับยานพาหนะขนส่งหลายคันได้

ในความขัดแย้งในท้องถิ่นในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา รถแทรกเตอร์ MT-LB มักจะถูกใช้ไม่เพียงแต่เป็นรถบรรทุกหรือรถลากจูงเท่านั้น แต่ยังใช้เป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเพื่อขนส่งบุคลากรด้วย ตัวถังหุ้มเกราะและการมีอาวุธป้องกันทำให้รถแทรกเตอร์สามารถปฏิบัติหน้าที่ของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธได้บางส่วน แน่นอนว่าการเปลี่ยนดังกล่าวยังไม่เสร็จสมบูรณ์ - เกราะของ MT-LB นั้นด้อยกว่าการป้องกันของ BTR-60 หรือ BTR-70 อย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม หากจำเป็น ทหารก็ขับรถแทรกเตอร์ด้วย ในยุคเก้าสิบในที่สุดแนวคิดนี้ก็ถูกสร้างขึ้นตามที่วางแผนไว้ว่าจะพัฒนาเครื่องจักร MT-LBM ก่อนอื่น มีการเสนอให้ปรับปรุงยานพาหนะโดยการติดตั้งอาวุธใหม่ ดังนั้นจึงมีการปรับเปลี่ยนใหม่หลายอย่างปรากฏขึ้น

ภาพ MT-LB 6MB. การติดตั้งอาวุธที่เปลี่ยนได้หลากหลายนั้นรับประกันได้จากการออกแบบป้อมปืน (รูปภาพ http://btvt.narod.ru)

สิ่งแรกที่จะถูกสร้างขึ้นคือ “Object 6MA” แทนที่จะใช้ป้อมปืนเดิมที่มีปืนกล PKT พวกเขาได้ติดตั้งโมดูลการต่อสู้จากเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80 ต้องขอบคุณความทันสมัยนี้ รถแทรคเตอร์อเนกประสงค์ นอกเหนือจากปืนกล 7.62 มม. ดั้งเดิม ยังได้รับปืนกล KPVT 14.5 มม. ในไม่ช้า Muromteplovoz ได้ออกแบบ MT-LBM หลายรุ่นด้วยอาวุธต่างๆ ที่ติดตั้งในป้อมปืนที่ยืมมาจากเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ:
- “ Object 6MA1” ซึ่งเป็นอาวุธที่ซับซ้อนซึ่งขยายด้วยเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS-17“ Plamya”
- “วัตถุ 6MA2” รถแทรคเตอร์รุ่นนี้ไม่มีปืนกล KPVT แทนที่จะเสนอให้ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A14 ขนาด 23 มม. (ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ ZU-23)
- “Object 6MA4” ซึ่งเป็นลูกผสมของโครงการ “6MA1” และ “6MA2” มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนกล PKT ปืนใหญ่ 2A14 และเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-17

จุดสิ้นสุดเชิงตรรกะของสาย "6MA" คือ "6MA3 Object" ซึ่งมีอาวุธเข้ามาใกล้กับยานรบของทหารราบมาก สิ่งเหล่านี้คือเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-30 ขนาด 30 มม. ปืนกล PKT และเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Kornet สี่เครื่อง ในเวลาเดียวกัน รถหุ้มเกราะยังสามารถขนส่งคนหรือสินค้าได้

เกือบจะพร้อมกันและขนานไปกับกลุ่มเครื่องจักรที่ใช้ Object 6MA อีกทิศทางหนึ่งกำลังพัฒนา พื้นฐานของมันคือยานขนส่ง Object 6MB ซึ่งติดตั้งโมดูลการต่อสู้ที่ยืมมาจากเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80A ในตอนแรกป้อมปืนนี้ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. 2A72 และปืนกล PKT ด้วยความช่วยเหลือของการปรับปรุงให้ทันสมัยดังกล่าวมีการวางแผนที่จะเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของ MT-LBM อย่างมีนัยสำคัญและด้วยเหตุนี้จึงชดเชยระดับการป้องกันเกราะที่ไม่เพียงพอเนื่องจากด้วยความช่วยเหลือของปืนใหญ่อัตโนมัติทำให้ลูกเรือของยานพาหนะสามารถยิงไปที่ ศัตรูโดยไม่ต้องเข้าสู่เขตสังหาร “Object 6MB” กลายเป็นพื้นฐานสำหรับหลายรุ่นที่มีอาวุธต่างกัน:
- “วัตถุ 6MB2” นอกจากปืนใหญ่อัตโนมัติและปืนกลแล้ว ยานเกราะนี้ยังสามารถติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-17 ได้อีกด้วย
- “วัตถุ 6MB3” และ “วัตถุ 6MB4” มีการเสนอให้ติดตั้งปืนใหญ่ GSh-23 ขนาด 23 มม. ปืนกลหนัก Kord และเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-30 บนป้อมปืน BTR-80A โครงการมีความแตกต่างกันในเรื่องเลย์เอาต์ของยูนิตและด้านอื่นๆ หลายประการ

MT-LB พร้อมอุปกรณ์สำหรับยึดตัวเองที่ตำแหน่งด่านหน้า เชชเนีย พฤษภาคม 2543

หนึ่งในยานพาหนะบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 42 ในรูปแบบ "ใช้งานได้" เชชเนีย คานกาลา มิถุนายน 2543

บริษัทสุขาภิบาล MT-LB กองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 71 กองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 42 เชชเนีย กรกฎาคม 2543

ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการผลิตยานพาหนะที่ใช้ Object 6M เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่ ทั้งหมดยังคงอยู่ในขั้นตอนต้นแบบซึ่งไม่สนใจลูกค้า สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือระดับการป้องกันรถหุ้มเกราะขั้นพื้นฐานไม่เพียงพอ การมีผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ออกแบบเป็นพิเศษและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษตลอดจนสถานะทางการเงินที่ยากลำบากของกองทัพ

สิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือการดัดแปลง "Object 6M1" และ "Object 6M2" ซึ่งพัฒนาโดย Muromteplovoz และ Kurganmashzavod ตามลำดับ ในระหว่างการอัพเกรดเหล่านี้ ยานพาหนะพื้นฐาน MT-LBM ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ที่มีกำลังสูงถึง 300-310 แรงม้า ระบบส่งกำลังใหม่ ฯลฯ ตามข้อมูลที่เปิด มีเพียงรถยนต์จาก Muromteplovoz เท่านั้นที่เข้าสู่การผลิต ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-238BL-1 ขนาด 310 แรงม้าพร้อมระบบส่งกำลังแบบกลไกซึ่งช่วยให้มีลักษณะการขับขี่เหมือนกับรถยนต์พื้นฐานแม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นก็ตาม

จาก Object 6M1 หรือ MT-LB M1 มีการสร้างยานเกราะเบาสองคันขึ้น ซึ่งขณะนี้พร้อมสำหรับการสั่งซื้อแล้ว รุ่นแรกคือ MT-LB M1A7 ติดตั้งปืนกลหนัก Kord พร้อมกระสุน 1,050 นัด ปืนกล PKT พร้อมกระสุน 2,000 นัด และเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-17 พร้อมกระสุนสำรอง 200 นัด รถแทรคเตอร์อเนกประสงค์ตัวที่สองที่เรียกว่า MT-LB M1B2 ติดตั้งปืนใหญ่ 2A42 ขนาด 30 มม. ปืนกล PKT และเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-17 บรรจุกระสุนประกอบด้วยกระสุน 300 นัด กระสุน 2,000 นัด และระเบิดมือ 200 ลูก อาวุธยุทโธปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งบนป้อมปืนที่มีระบบกันโคลง 2E36 ซึ่งยืมมาจากรถหุ้มเกราะ BTR-80A

ยานพาหนะใหม่ทั้งสองคันเช่นเดิมสามารถขนส่งบุคลากรได้ แปดและหกคนตามลำดับสามารถนั่งบน MT-LB M1A7 และ MT-LB M1B2 พร้อมลูกเรือสามคนได้ ในเวลาเดียวกันความเป็นไปได้ในการลากจูงสินค้าเช่นชิ้นส่วนปืนใหญ่ยังคงเป็นไปได้ หากจำเป็น ลูกเรือสามารถใช้เครื่องยิงลูกระเบิดควัน 902B “Tucha” ได้

การติดตั้งทุ่นระเบิด UR-77 ของกองพันทหารช่างของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 42 เชชเนีย คานกาลา มิถุนายน 2543

รถควบคุมปืนใหญ่ 1V14M. ติดอาวุธด้วยปืนกล PKMB ระเบิดควันทรงกลมติดอยู่ด้านข้าง คล้ายกับระเบิดมาก เชชเนีย คานกาลา มิถุนายน 2543

MT-LBM 6MB พร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A72 ขนาด 30 มม. และปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ในลานจอดรถของหน่วยทหาร 42 MSD เชชเนีย คานกาลา พฤษภาคม 2543

ยูเครนซึ่งกลายเป็นเอกราชสามารถรักษาการผลิตรถหุ้มเกราะ MT-LB ได้และยังดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายประการอีกด้วย เป็นที่น่าสังเกตว่างานหลักของนักออกแบบของสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลคาร์คอฟก็คือการปรับปรุงคุณภาพการต่อสู้ของผู้ขนส่งด้วย ชาวยูเครนใช้เส้นทางการพัฒนาความสามารถในการขนส่งและสร้างยานรบทหารราบใหม่หลายคันโดยใช้รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ ในเวลาเดียวกันไม่เหมือนกับวิศวกรชาวรัสเซียชาวยูเครนได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องเพิ่มไม่เพียง แต่อำนาจการยิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระดับการป้องกันด้วย รถขนส่งที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยวิธีนี้สามารถกลายเป็นยานรบที่ครบครันเช่นรถหุ้มเกราะหรือรถต่อสู้ของทหารราบได้

ตัวเลือกแรกสำหรับการอัปเดตดังกล่าวคือโครงการ MT-LBR6 ป้อมปืนเดิมถูกถอดออกจากยานพาหนะและมีการติดตั้งโมดูลการต่อสู้ด้วยปืนใหญ่-ปืนกลเต็มตัวเข้ามาแทนที่ ในป้อมปืนที่มีสถานที่ทำงานของมือปืนคนหนึ่ง มีการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ ZTM-1 ขนาด 30 มม. (2A72 โซเวียตรุ่นยูเครน) และปืนกลร่วมแกน KT-7.62 (PKT ที่ผลิตโดยยูเครน) เพื่อประหยัดพื้นที่ภายในตัวรถหุ้มเกราะ กระสุนของปืนจึงถูกวางไว้ในกล่องสองกล่องที่อยู่ด้านข้างของตัวปืน ในมุมมองด้านหน้า กล่องกระสุนถูกปิดด้วยแผ่นเกราะเพิ่มเติม ตรงหน้าพวกเขามีเครื่องยิงลูกระเบิดควัน "Tucha" หกเครื่อง

ระดับการป้องกันของยานพาหนะ MT-LBR6 เพิ่มขึ้นโดยใช้เกราะเว้นระยะที่ติดตั้งบนตัวรถและซับในเคฟล่าร์ นอกจากนี้ตัวเครื่องยังหุ้มด้วยหน้าจอป้องกันการสะสมอีกด้วย การอัปเดตตัวขนย้ายอเนกประสงค์ส่งผลให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งถูกชดเชยด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งผลิตกำลังได้ประมาณ 310 แรงม้า จากข้อมูลที่มีอยู่ เครื่องจักรดังกล่าวจำนวนหนึ่งได้ถูกประกอบและดัดแปลงจากเครื่องจักรที่มีอยู่ที่โรงงานคาร์คอฟแทรคเตอร์

รถลาดตระเวนรังสีและเคมี RKhM "Kashalot" อยู่ในสนามเพลาะ การฝึกซ้อมยุทธวิธีของกองพลปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 27 สนามฝึกเขตทอตสกี้ กรกฎาคม พ.ศ. 2546

MT-LB พร้อมโมดูลอาวุธ "Sturm" (MT-LBMSh)

การดัดแปลง MT-LBR7 นั้นถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน แต่แตกต่างจากยานพาหนะรุ่นก่อนในด้านองค์ประกอบของอาวุธ แทนที่จะใช้ป้อมปืนแบบเดิม มีการเสนอให้ติดตั้งโมดูลการรบ Sturm ไว้บนป้อมปืน โมดูลนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการรวมยานเกราะเข้าด้วยกัน โดยติดตั้งปืนใหญ่ ZTM-1, ปืนกล KT-7.62, เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS-17, เครื่องยิงลูกระเบิดควัน และเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Konkurs-M อาวุธทั้งหมดได้รับความเสถียรแล้ว ระดับการป้องกันสอดคล้องกับการดัดแปลงครั้งก่อน เนื่องจาก MT-LBR7 สามารถติดตั้งเกราะเพิ่มเติมได้

การดัดแปลงรถถัง MT-LB ของยูเครนครั้งล่าสุดคือเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ MT-LBMSh ตามโครงการนี้ พาหนะฐานได้รับเครื่องยนต์ 360 แรงม้าใหม่และโมดูลการรบ Shkval อาวุธยุทโธปกรณ์ของโมดูลนี้คล้ายกับ Sturm - ปืนใหญ่อัตโนมัติและเครื่องยิงลูกระเบิด เช่นเดียวกับปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิดควัน อย่างไรก็ตาม แทนที่จะเป็นขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Konkurs-M ยานเกราะ MT-LBMSh ใช้ระบบ Barrier Complex เช่นเดียวกับการดัดแปลงของยูเครนครั้งก่อนๆ MT-LBMSh สามารถบรรทุกคนได้มากถึงเจ็ดคนและลากสินค้าบางอย่าง เช่น ปืนใหญ่

อย่างที่คุณเห็นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การปรับปรุงตัวขนส่งอเนกประสงค์ MT-LB นั้นดำเนินการโดยการเสริมกำลังอาวุธเป็นหลัก ในความขัดแย้งในท้องถิ่นในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ยานพาหนะเหล่านี้มักถูกใช้เป็นพาหนะสำหรับบุคลากร ซึ่งสร้างความต้องการการป้องกันจากการซุ่มโจมตี ในเวลาเดียวกันมีความพยายามที่จะเพิ่มศักยภาพของรถแทรกเตอร์โดยใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและติดตั้งเกราะเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามวิธีการปรับปรุงให้ทันสมัยทั้งสองวิธีนี้ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย

โดยทั่วไปเป็นที่น่าสังเกตว่าประเทศส่วนใหญ่ที่ปฏิบัติการ MT-LB ได้พยายามปรับปรุงยานพาหนะที่มีอยู่ และจำกัดตนเองให้ติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น สำเนารถแทรกเตอร์ MT-LB ที่มีลิขสิทธิ์ของโปแลนด์ออกจากสายการผลิตพร้อมกับปืนกลหนัก DShKM อาจเป็นไปได้ว่าสาเหตุของความนิยมในเส้นทางการพัฒนารถหุ้มเกราะอเนกประสงค์นี้โดยเฉพาะคือคุณสมบัติของช่องทางยุทธวิธี ต่างจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ MT-LB มีจุดประสงค์เพื่อขนส่งบุคลากรและสินค้าให้ห่างจากแนวหน้าและมีคุณสมบัติเพียงพอสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นโรงไฟฟ้าของยานพาหนะจึงยังคงเหมือนเดิมมาเป็นเวลานาน และการจองก็ไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากขาดความต้องการที่สอดคล้องกัน เมื่อ MT-LB เริ่มเชี่ยวชาญ "อาชีพ" ของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ การดัดแปลงที่สอดคล้องกับเครื่องยนต์ อาวุธ และการป้องกันอื่น ๆ ก็เริ่มปรากฏขึ้น

อย่างไรก็ตาม ก่อนความขัดแย้งในท้องถิ่นจะปะทุขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยานพาหนะอเนกประสงค์ MT-LB ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับโฮสต์ของระบบต่างๆ อุปกรณ์สำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (Strela-10), ครกอัตตาจร (Tundzha, Tundzha-Sani ฯลฯ ), ยานลาดตระเวนรังสีและเคมี (RKhM และ RPM), ขีปนาวุธต่อต้านรถถังถูกติดตั้งบน MT-LB แชสซีคอมเพล็กซ์ (“ Sturm-S”) ฯลฯ อย่างไรก็ตาม หลังจากการอัปเดตดังกล่าว รถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ก็สูญเสียจุดประสงค์เดิมและไม่สามารถขนส่งสินค้าหรือบุคลากรอื่นนอกเหนือจากลูกเรือหรือลูกเรือของระบบอาวุธได้อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม รถขนส่งอเนกประสงค์หุ้มเกราะเบาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นพาหนะฐานที่ได้รับความนิยม ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว มีการสร้างเครื่องจักรที่แตกต่างกันเกือบห้าสิบเครื่องบนพื้นฐานของมัน

ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์:
http://btvt.narod.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
http://muromteplovoz.ru/
http://morozov.com.ua/

เอ็มทีแอลบี

MTLB - รถขนส่งขนาดเล็ก MT-LB ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งและขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในพื้นที่ที่เข้าถึงยาก พวกมันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในหน่วยกองทัพของสหภาพโซเวียตในฐานะรถแทรกเตอร์สำหรับปืนใหญ่และสำหรับขนส่งบุคลากร

บนพื้นฐานของ MTLB มีการดัดแปลงผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหลายรูปแบบเพื่อปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนและรักษาความปลอดภัยของเสาและวัตถุทางทหาร และขนส่งหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ไปยังสนามรบ

และยังเพื่อการยิงสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพ การต่อสู้กับกำลังคน และวัตถุหุ้มเกราะเบา รวมถึงเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำ

MTLB ถูกใช้เป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ยานรบทหารราบ ปืนอัตตาจรชั่วคราว รถแทรกเตอร์ รถหุ้มเกราะ รถพยาบาล สถานีสั่งการเคลื่อนที่

การใช้ MT-LB อย่างแพร่หลายในหน่วยทหารนั้นเนื่องมาจากความสะดวกในการใช้งานและความพร้อมของเชื้อเพลิงและอะไหล่

ยานพาหนะทุกพื้นที่ MTLB

เนื่องจากมีความคล่องตัวและความสามารถในการข้ามประเทศสูง ยานพาหนะ MTLB สำหรับทุกพื้นที่จึงเริ่มนำไปใช้งานราชการด้วย MT-LB ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้อยู่อาศัยทางตอนเหนือและพื้นที่เข้าถึงยาก

ยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับการสำรวจและการสำรวจทางธรณีวิทยาได้รับการผลิตบนพื้นฐานของ MTLB แชสซีที่เป็นเอกลักษณ์ของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่และคุณลักษณะทางเทคนิค ความง่ายในการควบคุมและความคล่องตัวทำให้สามารถผลิตยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่โดยเฉพาะสำหรับการขนส่งและบริการพิเศษอื่น ๆ โดยใช้อุปกรณ์ต่อพ่วงต่างๆ

ความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมของยานพาหนะ MTLB สำหรับทุกพื้นที่ในพื้นที่ที่มีทราย หิมะ และหนองน้ำ ทำให้ MTLB เป็นตัวช่วยที่ขาดไม่ได้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยทางตอนเหนือและทุ่งทุนดรา ยานพาหนะทุกพื้นที่ MT-LB สามารถบรรทุกสินค้า ขนส่งผู้คน ข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำ และยังเอาชนะเนินเขาด้วยมุม 35 องศา

ข้อดี:

• ความสามารถข้ามประเทศสูง
• ความคล่องตัวที่ดีเยี่ยม
• ใช้งานง่าย
• ราคาถูก;

ซื้อ MTLB

คุณสามารถซื้อ MTLB - ราคาจากผู้ผลิต Muromteplovoz OJSC คุณยังสามารถซื้อรถอเนกประสงค์ MTLB ในสต็อกและสั่งซื้อได้ทั้งใหม่และแบบเก็บรักษาไว้

ราคา MTLB - จาก 2,950,000 รูเบิล

ราคาของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ MTLB ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและสิ่งที่แนบมา ราคาของ MTLB ใหม่เริ่มต้นที่ 2,950,000 รูเบิล ราคาของรถอเนกประสงค์ MT-LB ยังขึ้นอยู่กับสภาพทั่วไปและปีที่ผลิตเป็นอย่างมาก หากต้องการข้อมูลราคาโดยละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

MTLB พร้อมการอนุรักษ์ - จาก 1,390,000 RUB

ราคาของ MTLB ที่เก็บรักษาไว้นั้นขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและสภาพทั่วไปของรถอเนกประสงค์ คุณสามารถซื้อ MTLB ได้จากการเก็บรักษาตั้งแต่ RUB 1,390,000 ราคาสำหรับ MT-LB ที่ได้รับการอนุรักษ์ ซึ่งมีอุปกรณ์ครบครันและอยู่ในสภาพใช้งานได้อยู่ที่ 1,550,000 รูเบิล ราคาขึ้นอยู่กับความพร้อมของเอกสารแนบและอุปกรณ์เพิ่มเติมเป็นอย่างมาก

MTLB | ข้อมูลจำเพาะ

ยานพาหนะทุกพื้นที่ MTLB มีลักษณะทางเทคนิคที่โดดเด่นและความคล่องตัวสูง ลักษณะการขับขี่ของ MT-LB ช่วยให้สามารถใช้ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ได้ทั่วทั้งรัสเซีย ในทางเหนือสุด และในสภาพอากาศที่รุนแรงของไซบีเรีย

เครื่องยนต์ MTLB

ยานพาหนะทุกพื้นที่ MTLB ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V8 สี่จังหวะ YaMZ 238-V พร้อมปริมาตรกระบอกสูบ 14.86 ลิตร การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง และการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ข้อมูลจำเพาะ
แบบอย่าง	YAMZ-238VM
จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ	V8
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ มม	130
ระยะชักลูกสูบ มม	140
การกระจัดของกระบอกสูบ, l	14,86
กำลัง, กิโลวัตต์ (แรงม้า)	176 (240)
ความเร็วในการหมุน, รอบต่อนาที	2100
แรงบิดสูงสุด, นิวตันเมตร (kgfm)	883 (90)
ความถี่ที่แรงบิดสูงสุด, รอบต่อนาที	1250–1450
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะขั้นต่ำ g/kW h (g/hp h)	220 (162)*
คลัตช์	ยาเอ็มแซด-238
ขนาด, มม	1225×1005×1035
น้ำหนัก (กิโลกรัม	1105
ปั๊มฉีด	80.7-20

แชสซี

แชสซีของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ MTLB ประกอบด้วยล้อขับเคลื่อนสองล้อ ล้อนำทางสองล้อพร้อมอุปกรณ์ปรับความตึง สองล้อ ล้อถนนสิบสองล้อ และโช้คอัพไฮดรอลิกสี่ตัว

ระบบกันสะเทือนของระบบแชสซีช่วยลดแรงกระแทกและการกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อรถ MTLB เคลื่อนที่บนเส้นทางที่ไม่เรียบ ระบบกันสะเทือนเป็นแบบอิสระ ทอร์ชั่นบาร์

ลักษณะทางเทคนิคของ MTLB
ความเร็วสูงสุด	61.5 กม./ชม
ความเร็วเฉลี่ยบนถนนลูกรังที่แห้งพร้อมน้ำหนักบรรทุกและรถพ่วง	28-35 กม./ชม
น้ำหนักในสภาพการทำงาน (ไม่รวมสินค้าบนแท่นและลูกเรือ แต่มีชุดอะไหล่และเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่ขนย้ายได้)	9.5 ตัน
ที่นั่งในห้องโดยสาร	2
สถานที่บนแพลตฟอร์ม	11
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง MTLB
ต่อชั่วโมงเครื่องยนต์	42-43 ลิตร
ที่ 100 กม	80-100 ลิตร
ปริมาณการใช้น้ำมัน	ไม่เกิน 2% ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
ความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนดเมื่อลากจูงรถพ่วง	2.1 ตัน
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดเมื่อขนส่งสินค้าโดยไม่มีรถพ่วง	2.3 ตัน
น้ำหนักรถพ่วงลากจูง	6.7 ตัน
ติดตาม	2.5 ม
ฐาน	3.7 ม
การกวาดล้างดิน	0.395-0.415 ม
ความยาว (ตามอุปกรณ์ลากจูง)	6.5 ม
ความกว้าง (ตามราง) แคบ หรือ RMSh/กว้าง หิมะและหนองน้ำ	2.9/3.2 ม
ความสูง (โดยมีระยะห่างจากพื้น 0.4 ม.)	1.9 ม

คุณลักษณะเค้าโครงของแชสซีหกล้อประกอบด้วยตำแหน่งด้านหน้าของล้อขับเคลื่อนและชุดส่งกำลัง ตำแหน่งตามยาวของเครื่องยนต์ในส่วนตรงกลางของตัวถัง และตำแหน่งด้านหลังของแท่นบรรทุก

MTLB | เกียร์หลัก

ระบบส่งกำลังของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ MTLB ประกอบด้วยเกียร์หลัก คลัตช์ เพลาขับ และเฟืองท้าย เกียร์หลัก MTLB ใช้เพื่อเปลี่ยนแรงฉุดลากบนล้อขับเคลื่อน เปลี่ยนความเร็วของยานพาหนะในทุกพื้นที่ ตลอดจนหมุนสายพานลำเลียง
เกียร์หลัก MTLB เป็นแบบไหลคู่แบบกลไก และประกอบด้วยคู่เอียง กระปุกเกียร์ และกลไกการหมุนแบบแรงเสียดทานดาวเคราะห์สองตัวที่ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนเดียว

อุปกรณ์ MTLB

ยานพาหนะทุกพื้นที่ MTLB มีห้องโดยสารโลหะทั้งหมดสำหรับ 3 คน ตัวถังปิดที่สามารถรองรับได้ถึง 10 คน และยังใช้สำหรับขนส่งสินค้าอีกด้วย

ระบบส่งกำลังและการควบคุมจะอยู่ที่ส่วนหน้าของรถอเนกประสงค์ MTLB ห้องควบคุมถูกแยกออกจากระบบเกียร์ด้วยฉากกั้น ห้องควบคุมประกอบด้วยกลไกควบคุมและที่นั่ง 2 ที่นั่ง

ที่นั่งคนขับอยู่ระหว่างเกียร์หลักและเครื่องยนต์ทางด้านซ้ายของเพลาขับกลาง เบาะนั่งสามารถปรับความยาว ความสูง และมุมพนักพิงได้

ในส่วนตรงกลางของรถอเนกประสงค์ MTLB เครื่องยนต์พร้อมส่วนประกอบและระบบทั้งหมดจะอยู่ในช่องพิเศษ

ส่วนท้ายเรือใช้เพื่อรองรับและขนส่งคนและสินค้า ห้องเครื่องแยกออกจากห้องโดยสารและห้องโดยสารด้วยฉากกั้นฉนวนความร้อนและเสียง

เพื่อเชื่อมต่อห้องคนขับและแท่นบรรทุกสัมภาระ ทางด้านขวาของเครื่องยนต์จะมีทางเดินซึ่งมีเบาะนั่งแบบพับได้ 2 อัน

การปรับเปลี่ยน MTLB

เนื่องจากความอเนกประสงค์ของแชสซีของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ใช้ MTLB จึงมีการปรับเปลี่ยนดังต่อไปนี้:

• MT-TWT- ตัวแปรหิมะและหนองน้ำ การดัดแปลงมีทางกว้างพร้อมแรงดันดินลดลง
• MT-LBV-N- รถขนย้าย - รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อพลเรือน
• MT-LBM(Object 6M) - การดัดแปลงสมัยใหม่ พัฒนาขึ้นที่ JSC Muromteplovoz
• MT-LBu-GPM-10— รถดับเพลิงตีนตะขาบ;
• MT-LB-LPT— รถแทรคเตอร์ดับเพลิง
• MT-LBu-PNS-1— สถานีสูบน้ำเคลื่อนที่
• MT-LBu-GPM-10- นักบินลาดตระเวนอากาศยานที่ฐานทัพ
• MT-LBu-LPV- ติดตามไฟป่ายานพาหนะทุกพื้นที่
• เอ็มทีแอลบู TGM-126— เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงบนโครงรถแบบติดตามทุกพื้นที่

ผู้ผลิต

โรงงานรถแทรกเตอร์ JSC Kharkov, ยูเครน, JSC Muromteplovoz, รัสเซีย

บทวิจารณ์ MTLB

ซื้อยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ MTLB ในสต็อก และสั่งซื้อ การกำหนดค่าทั้งหมด และอุปกรณ์เสริมที่มีให้เลือกมากมาย ซื้อ MTLB ใหม่ในราคา 2,950,000 รูเบิล ราคาของรถอเนกประสงค์ MT-LB ขึ้นอยู่กับสภาพทั่วไปและปีที่ผลิตด้วย หากต้องการข้อมูลราคาโดยละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

รถขนส่งอเนกประสงค์หุ้มเกราะเบา (รถแทรกเตอร์) MT-LB ถูกสร้างขึ้นในปี 1964 โดยสำนักออกแบบของโรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟ ซึ่งในเวลานั้นนำโดย A.F. Belousov การผลิตเครื่องต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2509 รถถังคันนี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อขนส่งชิ้นส่วนปืนใหญ่ และถูกใช้เป็นรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ ซึ่งทำหน้าที่ขนส่งลูกเรือและกระสุนของปืน ในหลายหน่วย ยานพาหนะนี้ทำหน้าที่เป็นพาหนะบุคลากรหุ้มเกราะเบา และใช้ในการขนส่งทหารและสินค้า MT-LB ทำงานได้ดีมากในการสู้รบและสงครามท้องถิ่นในปีที่ผ่านมา ข้อเสียเปรียบประการเดียวของมันถือได้ว่าเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ที่อ่อนแอ แต่สำหรับรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ มันก็เพียงพอแล้ว ยิ่งกว่านั้น ทุกวันนี้ในรัสเซียมีการดัดแปลงต่าง ๆ หลายอย่างซึ่งได้รับการปรับปรุงอาวุธยุทโธปกรณ์ โดยรวมแล้ว นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2509 มีการผลิต MT-LB รุ่นต่างๆ มากกว่า 9,000 รุ่น ในปี 2010 กองทัพรัสเซียมียานพาหนะดังกล่าวประมาณ 4,000 คันเข้าประจำการ

ตลอดระยะเวลากว่า 40 ปีของการดำเนินงาน MT-LB ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ทหารทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ อาจเรียกรถของพวกเขาว่า "รถไถอเนกประสงค์" ผู้สร้างไม่ได้ตระหนักด้วยซ้ำว่าจะมีการดัดแปลงที่แตกต่างกันมากกว่า 80 แบบบนพื้นฐานของมัน ตั้งแต่ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธไปจนถึงคอมเพล็กซ์การต่อสู้ บนพื้นฐานของแทรคเตอร์นี้ ระบบป้องกันทางอากาศ 9A35 Strela-10, ระบบต่อต้านรถถัง 9M144 Sturm-S, เรดาร์ต่อต้านแบตเตอรี่ 1L219 "สวนสัตว์", ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง 2S1 "Gvozdika" และยานรบอื่น ๆ อีกมากมาย ได้รับการพัฒนา ถึงตอนนี้รถแทรคเตอร์คันนี้ยังคงขาดไม่ได้ในหน่วยใน Far North และ Far East ซึ่งหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดของประสิทธิภาพการต่อสู้ของอุปกรณ์คือความสามารถข้ามประเทศ นอกจากนี้ยังให้บริการกับกลุ่มเหมืองแร่เฉพาะทางที่สร้างขึ้นในรัสเซีย

MT-LB ชุดแรก

เค้าโครงและอุปกรณ์

รูปแบบของ MT-LB นั้นค่อนข้างแปลกสำหรับการสร้างรถถังโซเวียต เนื่องจากระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ตั้งอยู่ด้านหน้า และเครื่องยนต์ตั้งอยู่ตรงกลางของรถโดยมีการเยื้องไปทางด้านซ้ายเล็กน้อย ระหว่างห้องเกียร์และเครื่องยนต์ดีเซลคือห้องควบคุม เนื่องจากเครื่องยนต์ถูกเลื่อนไปทางซ้ายสัมพันธ์กับแกนตามยาว ยานพาหนะจึงมีทางผ่านจากห้องควบคุมไปยังห้องทหาร (ห้องบรรทุกสินค้า)

ในห้องควบคุมจะมีคนขับและผู้ควบคุมรถ คนขับด้านซ้าย ผู้บังคับบัญชาทางด้านขวา เพื่อความสะดวกในการสังเกต ยานพาหนะได้ติดตั้งบล็อกแก้วสองบล็อก (เช่นเดียวกับ BTR-60) ซึ่งสามารถหุ้มด้วยแผ่นเกราะได้ ในเวลาเดียวกันผู้ขับขี่จะตรวจสอบสถานการณ์ถนนผ่านอุปกรณ์รับชมแบบแท่งปริซึม 3 ชิ้น TNPO-170A ซึ่งอุปกรณ์ส่วนกลางสามารถแทนที่ด้วย TVN-2B ซึ่งเป็นอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน ทางด้านขวาของตัวถัง MT-LB ตรงหัวเรือเหนือที่นั่งของผู้บังคับบัญชาจะมีป้อมปืนทรงกรวยหุ้มเกราะหมุนเป็นวงกลม TKB-01 ปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ติดตั้งอยู่ในป้อมปืน ผู้ควบคุมยานพาหนะจะนำทางไปยังเป้าหมายด้วยตนเอง

ห้องลงจอดหรือที่เรียกว่าห้องเก็บสัมภาระ ตั้งอยู่ท้ายเรือ MT-LB และเดิมใช้เพื่อรองรับกระสุนและลูกเรือปืนใหญ่ของปืนลากจูง ต่อมาเมื่อยานพาหนะเริ่มถูกนำมาใช้เป็นรถหุ้มเกราะ ส่วนของกองทหารก็ได้รับการติดตั้งเพื่อบรรทุกทหารราบที่มีอุปกรณ์ครบครัน 11 นาย กองทหารจะนั่งอยู่บนที่นั่งด้านข้างของรถ ซึ่งติดตั้งอยู่บนถังเชื้อเพลิง สำหรับการขึ้น/ลงจากทหารราบและการบรรทุกสิ่งของและทรัพย์สิน จะมีประตูสองบานที่ด้านหลังตัวถัง และช่อง 2 ช่องบนหลังคาห้องกองทหาร เครื่องนี้มาพร้อมกับชุดกรองระบายอากาศ (FVU) และเครื่องทำความร้อน

MT-LBM 6MB พร้อมแผงเบี่ยงน้ำแบบยกสูง

ตัวขนส่งถูกเชื่อมโดยใช้แผ่นเกราะแบบม้วน ซึ่งให้การปกป้องลูกเรือและกองกำลังจากกระสุนปืนเล็ก ทุ่นระเบิดลำกล้องเล็ก และเศษกระสุนปืนใหญ่ ตัวเครื่องมีตัวเครื่องที่ปิดสนิทซึ่งช่วยให้สามารถเอาชนะอุปสรรคทางน้ำได้ด้วยการว่ายน้ำ น้ำหนักรวมของยานพาหนะคือ 9.7 ตันน้ำหนักบรรทุกถึง 2.5 ตัน ขณะเดียวกันเครื่องจักรก็สามารถดึงรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 6.5 ตันได้ การเคลื่อนที่ของ MT-LB ในน้ำทำได้โดยการกรอกลับราง ก่อนที่จะเอาชนะอุปสรรคน้ำ แผ่นสะท้อนน้ำพิเศษจะถูกยกขึ้นที่ส่วนหน้าของตัวถัง และแผ่นพับอุทกไดนามิกพิเศษจะถูกลดระดับลงและยึดไว้ทั้งสองด้านที่ด้านหลังของตัวถัง ในกรณีที่น้ำเข้าภายในตัวเครื่องจะมีปั้มน้ำท้องเรือ

การใช้ MT-LB ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในฤดูหนาวและในช่วงเปลี่ยนผ่าน - ต้นฤดูใบไม้ผลิและปลายฤดูใบไม้ร่วง เนื่องจากเครื่องจักรมีคุณสมบัติในการเคลื่อนย้ายที่ดีเยี่ยมและมีความสามารถในการข้ามประเทศสูง MT-LB ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-238V กำลัง 240 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ช่วยให้รถแทรกเตอร์เดินทางบนทางหลวงด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. และกำลังจำเพาะ 19.6 แรงม้า/ตัน ซึ่งเมื่อประกอบกับแรงดันพื้นดินต่ำ (0.46 กก./ตร.ซม.) ทำให้รถมีความคล่องตัวสูงในพื้นที่ลึก หิมะ โคลน และถนนบนภูเขาสูงชัน ความกว้างของรางมาตรฐานคือ 350 มม. ในขณะที่ในพื้นที่ที่มีหนองน้ำและมีหิมะตก สามารถติดตั้งรางที่มีความกว้างของรางเพิ่มขึ้น 565 มม. ได้เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ MT-LB ที่มีเส้นทางดังกล่าวได้ชื่อว่า MT-LBV เครื่องนี้มีแรงดันดินเพียง 0.28 กก./ซม.2 ซึ่งน้อยกว่าแรงดันคน บนพื้นแห้ง MT-LB ที่มีน้ำหนักบรรทุกสามารถเอาชนะความลาดชันสูงสุด 35° และด้วยรถพ่วงสูงสุด 25°

ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบทอร์ชั่นบาร์แบบอิสระ โดยใช้โช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์บนชุดกันสะเทือนชุดแรกและชุดสุดท้าย MT-LB ขับขี่ได้ดีบนภูมิประเทศที่ขรุขระ การออกแบบระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิมเมื่อประกอบเข้ากับแหล่งจ่ายไฟแบบคู่ ทำให้สายพานลำเลียงหมุนรอบแกนโดยมีรัศมีเท่ากับ 1/2 ของความกว้างของเครื่องจักร ข้อเท็จจริงนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษเมื่อเดินทางบนถนนแคบๆ ในพื้นที่ป่าหรือภูเขา ในความเป็นจริง MT-LB เป็นวิธีการขนส่งเพียงวิธีเดียวในพื้นที่ที่เข้าถึงยากของรัสเซีย ในตะวันออกไกล ไซบีเรีย ทางเหนือไกล และเทือกเขาคอเคซัส MT-LB ถูกใช้โดยหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์เป็นพาหนะบุคลากรติดอาวุธ

MT-LBM 6MA ได้รับการยอมรับสำหรับการบริการ

ชีวิตที่สองของ MT-LB

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต โรงงานทั้งหมดที่ผลิตรถยนต์ตระกูล MT-LB ต้องไปอยู่นอกรัสเซียในยูเครน โปแลนด์ และบัลแกเรีย ดังนั้นจึงไม่มีการซื้ออุปกรณ์นี้มาตั้งแต่ปี 1990 ขณะเดียวกันก็มีรถยนต์ในประเทศจำนวนมากที่ยังมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี เห็นได้ชัดว่าในช่วง 40 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่มีการสร้างเครื่องจักร เครื่องจักรได้ล้าหลังอย่างเห็นได้ชัดในแง่เทคนิคและไม่ตรงตามข้อกำหนดของยุคนั้นอีกต่อไป ไม่น่าแปลกใจเลยที่แนวคิดนี้เกิดขึ้นในไม่ช้าจากการดำเนินการยกเครื่องระดับอุตสาหกรรมและทำงานเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของ MT-LB เพื่อให้สอดคล้องกับความเป็นจริงในปัจจุบัน

ในรัสเซียองค์กร JSC Muromteplovoz แก้ไขปัญหานี้ผู้ออกแบบโรงงานมีเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้ ในระหว่างงานยกเครื่องความสัมพันธ์เชิงสร้างสรรค์ที่ใกล้ชิดได้พัฒนาขึ้นระหว่างนักออกแบบขององค์กรและองค์กรทางวิทยาศาสตร์ของกระทรวงกลาโหมและอุตสาหกรรม เป้าหมายหลักของ MT-LB ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยที่ Muromteplovoz คือการเพิ่มอำนาจการยิง เพื่อจุดประสงค์นี้ รถถังได้รับการติดตั้งปืนกลป้อมปืนใหม่หรือการติดตั้งปืนใหญ่กล นอกจากนี้ อายุการใช้งานของพวกมันกลับคืนมา 80% ในเวลาที่สั้นที่สุด บริษัทได้สร้างการดัดแปลงหลัก 2 รายการสำหรับเครื่อง MT-LBM 6MA และ MT-LBM 6MB

ผลลัพธ์ของการอัพเกรดที่ง่ายที่สุดอย่างหนึ่งคือพาหนะ MT-LBVMK ซึ่งได้รับการติดตั้งป้อมปืนใหม่พร้อมปืนกล 12.7 มม. 6P49 KORD กลไกและระบบอื่นๆ ทั้งหมดของ MT-LB ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

ในรุ่น MT-LBM 6MA มีการติดตั้งป้อมปืนจาก BTR-80 พร้อมปืนกล KPVT 14.5 มม. และ PKT 7.62 มม. บนรถขนย้าย ด้วยป้อมปืนนี้ MT-LB จะกลายเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะตีนตะขาบเต็มรูปแบบ รุ่น MT-LBM 6MB มาพร้อมกับป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ 2A72 ขนาด 30 มม. ซึ่งติดตั้งร่วมกับปืนกล PKT อาวุธชุดนี้ช่วยให้คุณสามารถต่อสู้กับเป้าหมายที่หุ้มเกราะเบาและบุคลากรศัตรูที่อันตรายจากรถถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ การดัดแปลงเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพ โดยอยู่ใน "จุดร้อน" และให้บริการกับหน่วยนาวิกโยธิน งานในการปรับปรุง MT-LB ให้ทันสมัยไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น และที่นิทรรศการอาวุธภายในประเทศ คุณจะเห็นตัวเลือกการปรับปรุงให้ทันสมัยอื่นๆ แบบสดๆ ในความเป็นจริง MT-LB ได้เปลี่ยนจากรถแทรกเตอร์/รถขนส่งมาเป็นยานรบเต็มรูปแบบมานานแล้ว

MT-LBM 6MB ได้รับการยอมรับสำหรับการบริการ

MT-LBM 6M1A3 เป็นตัวแปรสำหรับการขนส่งหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ไปยังสนามรบ ทำหน้าที่ปกป้องเสาและวัตถุทางทหาร การลาดตระเวน ต่อสู้กับเป้าหมายขนาดเล็ก กำลังคน และรถถังศัตรูที่ทันสมัยและมีแนวโน้ม รวมถึงรถถังที่มีการป้องกันแบบไดนามิก ในเวอร์ชันนี้ ยานพาหนะส่วนใหญ่เป็น ATGM ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ในเวอร์ชันนี้ MT-LB ได้รับป้อมปืนพร้อมเครื่องยิง Kornet ATGM 4 เครื่อง และหากการปรับเปลี่ยน 6MA และ 6MB อาวุธถูกเล็งแบบแมนวล ป้อมปืนจะมีระบบขับเคลื่อนการนำทางด้วยไฟฟ้าในยานเกราะนี้ ซึ่งให้ความเร็วการนำทางที่มากขึ้น นอกจาก Kornet แล้ว ยานเกราะรุ่นนี้ยังติดตั้งปืนกล PKT ที่ติดตั้งอยู่บนป้อมปืน และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AG-17 ขนาด 30 มม. ในเวลาเดียวกัน มุมเงยของกระบอกปืนกลคือ +50° ซึ่งช่วยให้ทำการยิงในสภาวะพิเศษได้ (การต่อสู้ในเมือง ภูเขา ป่า ฯลฯ) เวอร์ชันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ YaMZ-238BL ที่ทรงพลังกว่าด้วยกำลัง 310 แรงม้า และยังใช้ระบบส่งกำลังใหม่พร้อมระบบส่งกำลังไฮโดรสแตติก (GOP) เป็นที่น่าสังเกตว่าแทนที่จะใช้คันบังคับควบคุมเครื่องจะติดตั้งพวงมาลัยซึ่งเมื่อรวมกับระบบส่งกำลังใหม่และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นจะช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อใช้งานเครื่อง

ยานพาหนะรุ่น MT-LBM 6MA4 ทำงานคล้ายกับยานพาหนะรุ่นก่อน ยกเว้นยานเกราะต่อสู้ เพื่อปฏิบัติภารกิจพื้นฐาน ยานพาหนะจะติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ KPVB ขนาด 23 มม. จับคู่กับปืนกล PKT หรือ PKTM ขนาด 7.62 มม. เช่นเดียวกับเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AG-17 ขนาด 30 มม. ระบบขับเคลื่อนอาวุธเป็นแบบแมนนวล

ในความเป็นจริงรุ่น MT-LBM 6M1B2 กลายเป็นยานรบทหารราบที่เต็มเปี่ยม มันติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังซึ่งมีความเสถียรใน 2 ระนาบและมีความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม ยานพาหนะดังกล่าวใช้ปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A42 ขนาด 30 มม. จับคู่กับปืนกล PKM 7.62 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AG-17 ขนาด 30 มม. นอกจากการมองเห็นในเวลากลางวันแล้ว ระบบอาวุธยังรวมถึงการมองเห็นตอนกลางคืนอีกด้วย มุมการยิงแนวตั้งถึง +70° อาวุธทั้งหมดในรุ่นนี้ตั้งอยู่นอกป้อมปืน ดังนั้นเมื่อทำการยิงจึงไม่มีการปนเปื้อนก๊าซในห้องยานพาหนะ

อีกรุ่นที่ใกล้เคียงกันคือ MT-LBM 6MBZ รถคันนี้ได้รับอาวุธที่ทรงพลังมากขึ้น - ปืนใหญ่อัตโนมัติ GSh-23V สองลำกล้องที่เสถียรในเครื่องบิน 2 ลำ, ปืนกล KORD ขนาด 12.7 มม. และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AG-17 การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไป 6MB4 มีอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเนื่องจากการติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ GSh-ZOV ขนาด 30 มม. คู่ ยานพาหนะดังกล่าวมีความสามารถในการต่อสู้ไม่เพียงแต่ยานพาหนะที่มีล้อและหุ้มเกราะเบาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำด้วย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการต่อสู้ครั้งนี้ เวอร์ชัน 6MB5 ได้รับ 2 Igla MANPADS

ZRAK MT-LBM 6MB5

นอกจากนี้บนพื้นฐานของตัวเลือกนี้ ZRAK เต็มรูปแบบได้ถูกสร้างขึ้น - ระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธ ในเวอร์ชันนี้ ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเรดาร์ตรวจจับเป้าหมายขนาดเล็ก คอมพิวเตอร์ และสถานีติดตามเป้าหมายแบบออปติกอิเล็กทรอนิกส์ อาวุธที่ทรงพลังพอสมควรของการดัดแปลงนี้เมื่อรวมกับการใช้ตัวสร้างภาพความร้อนทำให้สามารถต่อสู้กับทั้งกำลังคนและเป้าหมายศัตรูที่หุ้มเกราะเบาได้สำเร็จ

ด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่น MT-LB จึงมีข้อเสียเปรียบค่อนข้างมากนั่นคือเกราะที่อ่อนแอ เกราะของมันค่อนข้างบางและสามารถเจาะเกราะได้ด้วยกระสุนปืนไรเฟิลเจาะเกราะจากระยะ 200 ม. ดังนั้นในปัจจุบันนักออกแบบของ Muromteplovoz OJSC ก็ต้องเผชิญกับภารกิจในการเพิ่มระดับการป้องกันเช่นกัน ตามที่หัวหน้าผู้ออกแบบขององค์กร Sergei Serebryakov มีการพัฒนาในทิศทางนี้ และเป็นไปได้ที่จะมอบเกราะเพิ่มเติมให้กับยานพาหนะที่ช่วยให้สามารถต้านทานการถูกโจมตีจากกระสุนเจาะเกราะ 12.7 มม. ในทุกระยะ โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ ความคล่องตัวของยานพาหนะ ในขณะนี้ เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจว่าแม้จะอายุมากแล้ว แต่การปรับเปลี่ยน MT-LB จะมีความเกี่ยวข้องและเป็นที่ต้องการไปอีกนาน

กลายเป็นหนึ่งในยานเกราะตีนตะขาบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของกองทัพโซเวียตและรัสเซีย แชสซีของมันประสบความสำเร็จอย่างมากจนยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในกองทัพสาขาต่างๆ
รถขนส่งอเนกประสงค์หุ้มเกราะเบา (รถแทรกเตอร์) MT-LB ได้รับการพัฒนาในปี 1964 โดยสำนักออกแบบของโรงงานรถแทรกเตอร์คาร์คอฟ ซึ่งในเวลานั้นนำโดย A.F. Belousov การผลิตเครื่องต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2509

• พ.ศ. 2505 การพัฒนาเริ่มต้นขึ้น
• การทดสอบต้นแบบปี 1964
• พ.ศ. 2508 การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม
• พ.ศ. 2509 เริ่มการผลิตจำนวนมาก

ภาพถ่ายรถขนส่งหุ้มเกราะอเนกประสงค์ MT-LB ออกแบบมาสำหรับลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 6.5 ตัน ขนส่งคนและสินค้า ติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ และตอบสนองความต้องการในการขนส่งอื่น ๆ ในขั้นต้น รถแทรคเตอร์ใช้ในการลากปืนต่อต้านรถถัง T-12 ขนาด 100 มม. และจากนั้นก็แพร่หลายไปในการทำงานอื่น ๆ

รถขนย้ายอเนกประสงค์แบบเบา - รถแทรคเตอร์ MT-LB มุมมองด้านซ้ายและขวา

รถแทรคเตอร์รุ่นใหม่ได้รับรูปแบบที่แหวกแนวอย่างสิ้นเชิงสำหรับรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ เครื่องยนต์ถูกวางไว้ตรงกลางตัวถัง และกระปุกเกียร์ซึ่งสร้างเป็นหน่วยเดียวพร้อมระบบขับเคลื่อนสุดท้ายก็ถูกวางไว้ที่หัวเรือ โดยเชื่อมต่อกับเพลาขับ ด้วยเหตุนี้ส่วนหน้าของรถจึงไม่มีน้ำหนักเกิน สามารถบรรทุกน้ำหนักบนแชสซีได้อย่างสม่ำเสมอ และการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และระบบต่างๆ ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงส่งผลเชิงบวกต่อการปรับปรุงความนุ่มนวลของการขับขี่ ห้องควบคุมตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และระบบเกียร์และส่วนหลังทั้งหมดของตัวถังถูกครอบครองโดยแท่นบรรทุกสินค้าแบบปิดซึ่งปรับให้เหมาะกับการขนส่งผู้คนด้วย

รถแทรกเตอร์ต้นแบบได้รับการทดสอบอย่างกว้างขวางในสภาพภูมิอากาศต่างๆ ทั้งในอาร์กติกซึ่งมีอุณหภูมิต่ำ และในเติร์กเมนิสถาน ซึ่งมีความร้อนและฝุ่นในอากาศสูง มีความคิดเห็นเพียงเล็กน้อย และในปี 1964 MT-LB และ MT-L ที่ได้รับการแก้ไขได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการของรัฐ และแนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมาก

รถขนย้ายอเนกประสงค์แบบเบา - รถแทรกเตอร์ MT-LB มุมมองด้านขวา โบลลิ่ง AFB, วอชิงตัน, 1986

ภาพถ่ายรถขนส่งหุ้มเกราะอเนกประสงค์ MT-LB เริ่มเข้าสู่กองทัพในช่วงกลางทศวรรษ 1960 และได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วจากความเก่งกาจ พวกมันถูกใช้เพื่อลากระบบปืนใหญ่ที่มีลำกล้องสูงถึง 100 มม. รวมถึง BS-3 และ MT-12 เพื่อขนส่งสินค้าและเป็นรถพยาบาล

รถขนส่งแบบติดตามรุ่น MT-LB

MT-LBs ถูกใช้อย่างแข็งขันโดยกองทหารโซเวียตในอัฟกานิสถานเป็นรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขนส่ง นอกจากนี้ยังมีอีกรุ่นหนึ่งของปูนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองชั่วคราว: ปูนอัตโนมัติขนาด 82 มม. 2B9“ Vasilek” แบบลากจูงถูกติดตั้งบนหลังคาของห้องขนส่ง ขณะเดียวกันก็ยิงไฟจากตัวรถโดยตรง หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต รัสเซียไม่มีโรงงานแห่งเดียวที่ผลิตอุปกรณ์ติดตามแสง

ชั้นทุ่นระเบิดที่ถูกติดตามของโปแลนด์ “ISM Kroton” ถูกสร้างขึ้นบนฐานโอปอลที่ขยายออกไป ซึ่งในทางกลับกันก็มีพื้นฐานมาจาก MT-LB ของโซเวียต

MT-LB พร้อมปืนกล NSVT ขนาด 12.7 มม. ควบคุมจากระยะไกลเป็นหนึ่งในตัวเลือกการปรับปรุงการขนย้ายให้ทันสมัย

MT-LB พร้อมรูปถ่าย "Grom" ของโมดูลควบคุมระยะไกลที่ติดตั้งไว้

สถานีตรวจจับการระเบิดนิวเคลียร์ K-612-O จากภาพถ่าย MT-LB

MT-LBMB พร้อมโมดูลการต่อสู้ MB2 ภาพถ่ายภาคพื้นดินฝึกซ้อม Bronnitsy

MT LBVMK ภาพถ่ายการขนส่งแบบตีนตะขาบหุ้มเกราะอเนกประสงค์แบบเบา

การออกแบบสายพานลำเลียงอเนกประสงค์ MT-LB ส่วนหน้าของตัวเครื่องเป็นที่ตั้งของหน่วยส่งกำลัง ห้องควบคุม และการติดตั้ง TKB-01-1 ห้องควบคุมถูกแยกออกจากระบบส่งกำลังด้วยฉากกั้น ห้องควบคุมประกอบด้วยกลไกควบคุมและที่นั่ง 2 ที่นั่ง ในส่วนตรงกลางของตัวถัง มีช่องพิเศษที่บรรจุเครื่องยนต์พร้อมส่วนประกอบและระบบทั้งหมด
ส่วนที่เหลือของตัวเรือใช้เพื่อรองรับคนและสินค้า อาวุธหลักของรถแทรคเตอร์ขนย้ายคือปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ซึ่งอยู่ในป้อมปืนหุ้มเกราะ TKB-01-1 มุมเงยสูงสุดของปืนกลคือ +40° และมุมเงยสูงสุดคือ -5° กระสุนสำหรับปืนกลประกอบด้วย 1,000 รอบ ตัวปิดผนึกแบบเชื่อมทำจากเหล็กเกราะ เกราะด้านหน้าให้การป้องกันจากกระสุนเจาะเกราะ 7.62 มม. ในทุกมุมการยิงจากระยะ 250 ม. และเกราะด้านข้าง - ที่มุม ± 75°

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต โรงงานผลิตรถยนต์ตระกูล MT-LB ทั้งหมดไปจบลงนอกรัสเซีย: ในยูเครน โปแลนด์ และบัลแกเรีย ดังนั้นรัสเซียไม่ได้ซื้ออุปกรณ์นี้มาตั้งแต่ปี 1990 อย่างไรก็ตาม เป็นกองทัพรัสเซียที่มีกองเรือที่ใหญ่ที่สุดมากกว่า 5,000 หน่วย ดังที่คุณทราบ หากสหภาพโซเวียตผลิตอุปกรณ์ทางทหารบางประเภท มันก็จะมีปริมาณมหาศาล ดังนั้นยุทโธปกรณ์ประเภทนี้จึงสามารถพบได้ในทุกทวีปของโลก

ทหารอิรัก "ขี่" บนภาพถ่ายขนส่ง MT-LB

รถขนส่งอเนกประสงค์ MT-LB ระหว่างการฝึกซ้อมร่วมกันระหว่างรัสเซียและอเมริกา 1997

รถขนย้าย-รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์น้ำหนักเบา MT-LB ระหว่างออกกำลังกาย 1988

รถหุ้มเกราะตีนตะขาบ MT-LB ภาพถ่ายเงาระดับต่ำ

ห้องกองทหารที่อยู่ด้านหลังของยานพาหนะได้รับการออกแบบเพื่อรองรับทหารราบที่มีอุปกรณ์ครบครันสูงสุด 11 นายหรือบรรทุกสินค้าได้ 2,500 กิโลกรัม (เมื่อลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 6,500 กิโลกรัม ยานพาหนะสามารถบรรทุกสิ่งของได้มากถึง 2,000 กิโลกรัม) ทหารราบจะถูกวางไว้ด้านข้างบนถังเชื้อเพลิง โดยส่วนบนจะติดตั้งเป็นที่นั่ง สำหรับการลงจอดและลงจากหลังม้าของทหารราบจะใช้ประตูสองบานที่แผ่นเกราะด้านหลังและช่องสองช่องบนหลังคาของห้องทหาร ในการตรวจสอบสนามรบ ทหารราบใช้อุปกรณ์สังเกตการณ์ด้วยกล้องปริทรรศน์สองตัวบนหลังคาห้องกองทหาร และอุปกรณ์รับชมที่ประตูด้านขวาของด้านหลังของยานพาหนะ สำหรับการยิง จะมีการหุ้มสี่ช่องที่ด้านข้างของตัวถัง
นี่คือวิดีโอสั้น ๆ พร้อมการถ่ายภาพและการปรับเปลี่ยนใหม่

โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลรถยนต์รูปตัววีแปดสูบสี่จังหวะหลายเชื้อเพลิง YaMZ-238V ที่มีกำลัง 240 แรงม้า กับ.

ห้องเครื่องของรูปถ่ายสายพานลำเลียง MT-LB

พื้นฐานของการส่งกำลังแบบกลไกคือเกียร์แบบไหลคู่และกลไกการหมุน (MTM) แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์แบบกำหนดเองและรางที่มีข้อต่อโลหะแบบปิด ลูกกลิ้งรองรับแบบกลวงที่มีการดูดซับแรงกระแทกภายนอกทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์มีการติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกแบบลูกสูบที่ชุดกันสะเทือนด้านนอก
ก่อนที่จะเอาชนะอุปสรรคน้ำ จะมีการติดตั้งแผ่นกั้นแบบอุทกพลศาสตร์บนตัวเครื่อง แผ่นแผ่นเบี่ยงคลื่นจะถูกยกขึ้น และท่อไอดีอากาศจะถูกขยายออก การเคลื่อนไหวลอยน้ำเกิดขึ้นเนื่องจากการหมุนของรางรถไฟ
ลักษณะการทำงานของภาพถ่ายรถขนส่งหุ้มเกราะแบบตีนตะขาบอเนกประสงค์ MT-LB

• น้ำหนักการต่อสู้ t: 9.7
• ลูกเรือ คน: 2+11
• ขนาดโดยรวม มม.: ความยาว: 6454 ความกว้าง: 2850 ความสูง: 1865 ระยะห่างจากพื้นดิน: 395
• สูงสุด ความเร็ว กม./ชม.: บนทางหลวง: 61.5 ลอย: 6
• ระยะการล่องเรือ กม.: ทางหลวง: 500
• อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ: มุมขึ้น, องศา: ความกว้างของคูน้ำ 35, ม.: ความสูงของผนัง 2.8, ม.: 1.1