Kolica ili zip lajn je spuštanje velikom brzinom duž kabla ili užeta rastegnutog pod uglom. Danas je to široko dostupna zabava, što je olakšano njegovom pouzdanošću, sigurnošću i relativnom jednostavnošću dizajna, što vam omogućava da izgradite mali zipline čak iu privatnim kućama.
Istorija razvoja
Ranije su se kolica koristila za prevoz robe i ljudi preko rijeka, kanjona i raznih neprohodnih planinskih područja. S razvojem tehnologije njihova praktična vrijednost postepeno je nestajala.
Ali ideja da se zipline naprave kao vrsta ekstremne atrakcije udahnula im je novi život. Danas se stanice Zip Line-a mogu naći gotovo u cijelom svijetu.
Rekord brzine postignut spuštanjem s trolejbusa je 235 km/h!
Vožnja ziplineom omogućit će vam da uživate u pogledu pri malim brzinama i da dobijete nezaboravno iskustvo pri velikim brzinama.
Sigurnost
Zbog činjenice da zipline koriste opremu za penjanje i sajle sa velikom marginom čvrstoće, odlikuju ih vrlo visoka pouzdanost i izuzetno niska stopa ozljeda.
Na primjer, u protekloj godini u Sjedinjenim Državama, sa više od 14.000 kolica, registrovano je samo 3,5 hiljada poziva hitnoj pomoći.
Stvaranje ličnog trola
Kolica imaju relativno jednostavan dizajn, što vam omogućava da napravite mala dječja kolica negdje u zemlji. Svako dijete će se rado voziti na takvoj atrakciji. Prije nego što napravite Zip Line, morate razmisliti o sljedećim komponentama:
- Kabel/Uže
Zapravo, glavni dio zipline. Prilikom odabira užeta, vrijedi zapamtiti da se na otvorenom vrlo brzo popušta i troši, pa će se morati mijenjati svake godine. Također biste trebali uzeti užad prečnika manjeg od 10 mm. Prilikom odabira kabla sve je mnogo lakše, ne savija se i može vam služiti oko 5 godina. Prečnik kabla se mora uzeti od 8 do 12 mm.
- Teritorija
Krajnje tačke kolica treba da budu na uzvišenju i na stazi ne bi trebalo da bude vegetacije.
Štaviše, startni i ciljni prostori moraju biti opremljeni površinama od oko 2x2 metra, tako da na njima mogu udobno boraviti najmanje dvije osobe. Visinsku razliku treba izračunati kao 7-9 metara visine na 100 metara dužine.
- Kolica sa valjcima
Koristi se za kretanje duž kabla. Za privatna kolica sasvim je dovoljna kočija koja je već u kombinaciji s karabinom.
- Kočioni sistem
Metode kočenja prikladne za privatni zipline također se mogu podijeliti na točke:
- Kočenje sa podlogom na kolicima. U ovom slučaju, brzinu spuštanja kontrolira sam jahač.
- Opruga na kraju koja upija energiju spuštanja. Zbog kratkog puta kočenja postiže se izuzetno oštro kočenje.
- Mreža koja hvata spustač.
- Blok kočnice. Kočija počiva na kočionom bloku, što prigušuje energiju spuštanja.
Vrijedno je zapamtiti da svi kočioni sistemi moraju biti duplirani radi veće sigurnosti.
- Sigurnosni kompleti
Dolaze u različitim vrstama, što vam omogućava da se spustite i u horizontalnom položaju, glavom naprijed, i dok sjedite. Zavisi od vaših ličnih preferencija.
Kao rezultat , možemo reći da je Zip Line odličan izbor za odmor za cijelu porodicu. Ogroman broj različitih zip lajnova širom svijeta omogućit će vam da u potpunosti uživate u stazama.
U novoj epizodi uz podršku PayOkay-a, pozivamo vas da malo poletite. Pročitajte oko 10 žičara - od romantičnih žičara preko jezera do ekstremnih spustova u planinama i tropskim šumama. Koju god opciju da odaberete, isplativa platna kartica kreirana posebno za aktivne mlade ljude bit će pouzdan pomoćnik na vašim putovanjima.
Šta je zipline?
Zipline je vrlo poboljšana verzija bungeeja, s kojim vas je vaša majka definitivno koristila kao dijete. Dizajn je spuštanje duž čeličnog užeta pomoću sila gravitacije pomoću posebnih pričvršćivača. Sada ziplining sve više dobija na popularnosti kao način ekstremne zabave i uzbuđenja, ali to nije uvijek bio slučaj. U početku su se takvi uređaji često koristili za prelazak kanjona, rijeka i neprohodnih šuma. Prije nego što su ljudi naučili uživati u naletu adrenalina, vjetar u ušima i drhtanje u rukama bili su prilično neizbježni efekti. Od tada, zipline je dobio mnoga imena u zavisnosti od regiona: "leteća lisica", "tirolski prelaz", "jaka padina". Kostarikanci su bili prvi koji su sredinom 1990-ih podstakli ljubav turista prema "zračnim užadima".1
Kratki zipline
Litvanija
Ruta: preko rijeke Neris
Udaljenost: 400 m
Cijena: 15 € ulaz u park, 8 € - zipline.
Možete doživjeti duh slobode u blizini kuće u susjednom Vilniusu. Postoji zabavni park koji se zove UNOPark, gdje se možete penjati na drveće, hodati žičarom i letjeti iznad rijeke. Brzina prijelaza ovisi o vjetru, tako da su ljudi viši od 145 cm dozvoljeni u atrakciju. Zamolite prijatelje da vas slikaju u letu sa mosta Valakampi - pruža najbolji pogled. Park ima i zipline opcije za djecu. Inače, kompanija je otvorila prvi zabavni park u Litvaniji u odmaralištu Druskininkai. Pređite slikoviti Neman na 500 m dugom užetu i idite na ublažavanje stresa u ljekovite kupke od blata i soli.
Jermenija
Ruta: preko kanjona Yenokavan
Udaljenost: 135-750 m
Cijena: 28 €
Žičara Tzuk Manara u blizini grada Kiryat Shmona nalazi se na nadmorskoj visini od 840 m i pruža zadivljujući pogled na dolinu Hula, Hermon i Golansku visoravan. Njegova dužina je prilično kratka - 200 m, ali možete odabrati brzinu po vlastitom nahođenju kako biste sve pažljivo vidjeli. Vjeruje se da od svih ziplina na svijetu, ovaj ima najoštriji ugao nagiba, 37 stepeni, pa bi stoga, ako se odlučite na njega, bio bi grijeh ne doći ovdje (pogotovo ako planirate posjetiti Haifa ili Safed). Možete se spustiti u paru, glavna stvar je da težina jedne osobe bude od 30 do 100 kg.
Španija-Portugal
Ruta: preko rijeke Guadiane
Udaljenost: 700 m
Cijena: 17 €
Najbrži način prelaska državne granice za 1 (!) minutu bez viza i pasoša izmišljen je u Španiji. Polazna stanica zipline nalazi se u blizini španskog zamka Sanlucar de Guadiana, na nadmorskoj visini od oko 100 m iznad rijeke, a turisti slijeću sa portugalske strane, u selo Alcotin. Možete se vratiti trajektom. Prelaz je uključen u cijenu karte (17 €). Osim toga, prekogranični zipling je također dobar način putovanja kroz vrijeme: Španija i Portugal su u različitim vremenskim zonama. Minimalna starost za avanturiste je 14 godina. Kompanija je spremna da pruži individualne savete i usluge osobama sa invaliditetom.
Njemačka
Ruta: preko brane Rappbode-Talsperre
Udaljenost: 1 km
Cijena: 39 €
Ziplining u Njemačkoj je pogodan za one koji se nikada prije nisu bavili ekstremnim sportovima i koji su odlučili da ga isprobaju po prvi put. Kilometarska žičara prolazi preko najviše brane u Njemačkoj. Brzina leta je prilično mala - 80 km/h, tako da ćete imati priliku da se divite vodi i šumi u okolini. Cijena atrakcije je 39 €, postoji popust na upareni spust, koji je također predviđen ovdje. Ostale Zipline opcije u Njemačkoj - Zipline preko Švarcvalda u Švarcvaldu i Parku Zipline park Ochsenkopf.
Najviša, najduža i ekstremna
Francuska
Ruta: Orel i Val Thorens
Udaljenost: 1,3 km
Cijena: 50 €
U francuskim Alpima skriven je najviši zipline na svijetu, La Tyrolienne. Održava se na nadmorskoj visini od 3250 (početak) do 3000 (cilj) m nadmorske visine. Ovaj spust doslovno oduzima dah: njegova brzina je 60-100 km/h. Žičara je podijeljena na 10 dionica različite težine. Najduža od njih je duga 400 m i prolazi preko klisura i planinskih potoka. Samo odmaralište Val Thorens dio je jednog od najvećih svjetskih skijaških područja, Tri doline. Ako vam iznenada nedostaje grudanje snijega i sanjkanje ljeti, idite tamo.
Ujedinjeni Arapski Emirati
Ruta: preko planine Jebel Jais
Udaljenost: 2,6 km
Do ovog aprila, najdužim ziplineom na svijetu smatran je zipline u Sun Cityju (Južna Afrika). Njegova dužina je 2 km, a brzina ljudskog "leta" dostiže 120 km/h. Međutim, u aprilu ove godine u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, 2,6 km dugačko uže je razvučeno sa planine Jabal Jais u posebnom ovjesu. Za sada su samo određena područja otvorena za turiste. Na ovaj način emirat Ras al-Khaimah pokušava privući neke turiste iz Dubaija. Jebel Jais se nalazi na granici s Omanom i najviša je i najslikovitija planina u UAE.
Tajland
Ruta: preko prašume Chonburi
Udaljenost: 3 km
Cijena: 100€ za jednodnevnu turu sa dostavom, ali možete otići sami i dogovoriti se na licu mjesta
Zipline koji se nalazi u blizini Bangkoka s razlogom se zove "Let Gibonsa". Dok prelazite kroz prašumu, budite spremni da sretnete ne samo male majmune, već i divovske vjeverice, jelene i druge divlje životinje jedinstvenog tajlandskog ekosistema. Osim strmog spusta, nude čitav niz eko avantura: penjanje, skakanje, šetnju kroz divlji rezervat i upoznavanje njegovih stanovnika.
Velika britanija
Ruta: preko Snowdonije
Udaljenost: 1,8 km
Cijena: 65 €
Najduži i najbrži zipline u Evropi nalazi se u velškim planinama, u blizini grada Bethesda sa uljnim škriljcima. Inače, letjet ćete brzinom od 159 km/h iznad kamenoloma, od kojeg su pokrivene najpoznatije zgrade u Velikoj Britaniji, uključujući Buckinghamsku palatu i rezidenciju britanskog premijera. Ovo je prvi zipline na kojem se četiri osobe mogu voziti iznad zemlje. Grupno spuštanje će koštati manje (180 funti) od individualnog (50 funti). Usput, ne morate kupiti funte unaprijed. Sa PayOkay profitabilnom platnom karticom možete platiti u stranoj valuti i dobiti povrat novca od 1,5% u stvarnom novcu za svaku kupovinu ili uslugu.
Ako vam nije baš ugodno letjeti iznad zemlje na užetu i dolazite u društvo, u parku postoje i druge mogućnosti zabave: na primjer, puzanja po tamnicama i obilasci kamenoloma automobilima.
Nepal
Ruta: preko doline Pokhara
Udaljenost: 1,8 km
Cijena: 53 €
Budite spremni da se popnete na vrh Sarangkota oko četrdeset minuta džipom i poletite dole za samo dva. Vertikalni pad je ovdje 600 m, zbog čega se razvija vrlo velika brzina (140 km/h). Ovo je najviši vrh u blizini grada i pruža veličanstven pogled na planinski lanac Anapurna i samu Pohkaru.
Kako se ponašati na ziplineu? Preporuke iz PayOkay
Svaka staza ima ograničenja visine i težine. Konsultujte se sa instruktorom pre nego što krenete na rutu.
Prilikom prolaska rute pridržavajte se svih zahtjeva instruktora.
Zipline obično koristi valjak, preostala 2 karabinera su pričvršćena na sajlu radi dodatnog osiguranja.
Original preuzet sa mr_aug V
Original preuzet sa survivalpanda u Vertikalni trening za početnike. Obrazovni program. Teorija i praksa početnog nivoa
U ovom članku pokušat ću, koliko ja razumijem, da što jednostavnije objasnim osnove planinskog treninga za apsolutne početnike u ovoj temi.
Reći ću vam o terminima i jednostavnim tehnikama spuštanja i uspona koje svako može savladati.
Prije samo nekoliko mjeseci morao sam dosta dugo surfati internetom da bih prikupio ove podatke, pa sam odlučio da ih sistematizujem i prezentiram što jednostavnije, mislim da će biti od koristi.
Članak se pokazao dugim, ali ne možete izbrisati riječi iz pjesme. Trebalo je dosta vremena za pisanje. Neposredno uz pisanje, testirao sam ili savladavao nešto novo i uključivao to u članak.
Ne isključujem ni neke greške koje sam mogao napraviti.
Upozorenje: bolje je raditi takve stvari pod nadzorom profesionalaca. U suprotnom, vrlo lako možete poginuti ili povrijediti.
Dakle. Sve je počelo sa velikim praskom. Sav planinski trening, prema mojoj klasifikaciji, podijeljen je na dva tipa organizacije kretanja konopom. Ovo je kretanje prema gore, tj. uspon i silazno kretanje tj. spuštanje.
Sada ćemo polako početi ispitivati svaki komad opreme i pojma koji bi mogao naići na trnovitom putu početnika koji želi da se malo upozna s ovom temom.
Prva stvar koju trebamo je konopac.
Bez užeta se nećemo nigde popeti, a onda se nećemo spustiti.
U planinarstvu se koriste dvije vrste užadi: statički(statika - sleng) i dinamičan(dinamika - sleng). Odlikuju ih dinamičke kvalitete, odnosno sposobnost izduživanja pod opterećenjem.
Glavno svojstvo dinamičkih užadi je sposobnost apsorbiranja udara koji se javlja kada penjač padne (o faktoru pada ćemo govoriti u nastavku). Stoga se dinamika vrlo često koristi za osiguranje pri penjanju. Za donje osiguranje je općenito potrebno.
Za jednostavno spuštanje i uspon po užetu, početnik će morati kupiti samo statično uže. Uvala od 50 m je dovoljna za sve, a ostaće još. Budžetska opcija bila bi kupovina domaćeg užeta (Kolomna, Dzerzhinsk, itd.).
Standardni prečnici koji se koriste u planinarenju su 9-11 mm (u industrijskim alpama - 10-12). Što je više, to je uže jače i teže. Što se više usporava u okidaču.
Savjetujem vam da ostanete na zlatnoj sredini - 10 mm.
A ako smo dodirnuli užad, onda ne možemo zanemariti kabel(repik, repchik - sleng). Ovo je pomoćno statičko uže promjera 3-8 mm. Ima gomilu namjena, od organiziranja samoosiguranja do izrade pertle.
Općenito, okolo nije bilo parakorda.
Koristim kabel od 5 mm, čiji se namotaj skoro uvijek nalazi u mom rancu.
Izgleda da smo sredili užad.
Od užadi glatko prelazimo na čvorove.
Postoji mnogo različitih čvorova i možete ih učiti beskonačno. Fokusiraću se samo na nekoliko koji su, po mom mišljenju, najtraženiji.
Prvo ovo osam, moglo bi se reći, glavna je jedinica koja se može koristiti u gotovo svakom slučaju. Vrlo pouzdan čvor koji praktički ne slabi uže.
Osmica se koristi za vezivanje i za individualni sigurnosni sistem (ISS) i za oslonac. Za spajanje i produžavanje užadi, općenito za gotovo sve.
Morate naučiti kako plesti osmicu.
Bowline- vrlo uobičajen čvor za vezivanje i stvaranje petlji. Manje pouzdan od osmice, ali plete brže. Potreban je kontrolni čvor. Nije potpuno pouzdan. Bolje veži osmicu.
Morate znati barem jedan čvor za hvatanje. Onda ćemo ih iskoristiti da se osiguramo.
Kakav čvor UIAA(UIAA), potreban za hitne spustove i spustove sa minimumom opreme.
Bilješka! Slobodni kraj užeta treba da izlazi sa strane suprotne od spojnice karabina.
Jeste li kupili konopac, savladali čvorove, možete li se sada penjati i spuštati?
U principu, da, možete se spustiti bez ikakve opreme, baš kao u stara dobra vremena.
Spuštati se - spuštati se dolje. Mnogi ljudi misle da je ovo bilo kakvo spuštanje, ali nije tako. Dulfer je tehnika spuštanja nazvana po izumitelju.
Dakle, ovim putem se može spustiti, ali nije sigurno i nezgodno.
Radi praktičnosti i sigurnosti, izmišljani su već duže vrijeme. Sistemi lične sigurnosti(ISS, sistem, sjenica, viseća).
Služe za raspodjelu opterećenja na tijelo prilikom vješanja i pada i sprječavaju vas da padnete.
Postoje sistemi pun I struk.
Koristim sistem pojaseva. Po želji se može pretvoriti u punu kupnjom posebnih kaiševa.
Za početnike bih preporučio običan ASC bez ramena.
Ako vam je potrebna budžetska opcija, onda domaća kompanija Vento. U svakom slučaju, ne biste trebali uzimati sisteme koji se sastoje samo od remena. Ljudi ih od milja zovu "rezači jaja". Ako imate dovoljno novca, onda je bolje da ne štedite i uzmete nešto od poznatih brendova Petzl, Black Diamod itd.
Sljedeća fotografija prikazuje glavne elemente sigurnosnog sistema:
Petlje za noge
Obim struka
Sigurnosni prsten (zeleni)
Petlje za opremu za vješanje - nisu nosive i ni u kojem slučaju ih ne smijete kačiti ili kačiti.
Sredili smo sigurnosne sisteme.
Sada nam treba kombinirati konopac sa iss. Postoje dva načina da to uradite. Sa čvorom i kroz karabiner.
Čvor je i dalje isti broj osam, a o karabinima ću vam reći nešto niže.
Karabiner se spaja u središnju sigurnosnu omču. Ovo je snažna preporuka svih proizvođača.
Vrlo često uče kako se istovremeno vežu u omču za kaiš i za noge - to je greška jer... povećava mogućnost da se karabin iskrivi i da će biti napunjen u poprečnom smjeru. Na obje petlje istovremeno se može pričvrstiti samo čvor.
Ako mi ne vjerujete, pročitajte upute za svoj ISS.
Pređimo sada na karabine.
Dakle, šta ima karabini.
Prvo, oni su ili spojeni ili nepovezani.
Njihova razlika je u tome što su one sa kvačilom opremljene posebnim kvačilom koje sprečava da se karabin spontano otvori.
Spojnice Postoje navojni, bajonetni i automatski.
Automatskim je lako upravljati jednom rukom, ali njihova pouzdanost ostavlja mnogo da se poželi. Preporučujem korištenje karabina s navojnim spojnicama. A glavna stvar je da uvijek pazite da je karabiner zaključan.
Također, karabini se razlikuju po obliku i bivaju: ovalni, trapezni, trouglasti, kruškoliki itd.
Ovalni karabineri su najsvestraniji i najjeftiniji.
Trapezoidne iste težine imaju veću snagu od ovalnih.
Trokutasti i kruškoliki karabineri imaju povećan razmak užeta. Pogodnije su za pričvršćivanje i korištenje UIAA čvora.
Karabini se izrađuju od različitih materijala. To su čelik, legure aluminijuma i titanijum.
Čelični karabineri su teški i vrlo izdržljivi, aluminijski su mnogo lakši. Titanijumske su prilično rijetke i nisam s njima komunicirao.
Sada za snagu.
Svaki karabiner je ovako označen. To znači da će karabiner sa fotografije u zaključanom stanju izdržati opterećenje od 22 kN (2,2 tone) u uzdužnom smjeru. 8 kN ako je zasun otvoren i 8 kN u poprečnom smjeru.
Vidite koliko je važno spojiti karabinere i osigurati da budu postavljeni kako treba.
Bilješka! Spojnica karabinera treba uvijek biti okrenuta prema vama. Na ovaj način ćete vidjeti da li se karabin slučajno olabavio.
Ako postoji mogućnost da se opterećenje primijeni sa više strana, koriste se tzv. To su čelični karabineri koji nemaju sklopivi zasun, već samo spojnicu s navojem.
Za početnika bih savjetovao kupovinu 3-4 karabina različitih oblika s navojnim spojnicama. Materijal za izradu - po izboru.
Idemo dalje Descenders(SU, okidač).
Glavni princip rada svih upravljačkih sistema je stvaranje trenja užeta u mehanizmu. Kao rezultat toga, možete kontrolirati spuštanje uz vrlo malo napora.
Postoje SU priručnik I automatski.
Kod ručnih upravljačkih sistema, brzina spuštanja i kočenja zavisi samo od načina navlačenja užeta i od sile kojom osoba vuče uže ispod upravljačkog sistema.
Uređaji za automatsko otpuštanje imaju poseban mehanizam. Povucite ručicu i idite dole. Pustite ručku i zamrznite se. U tom slučaju, slobodni kraj užeta i dalje mora biti kontroliran.
U ovom članku ću govoriti samo o ručnim uređajima jer... Za početnika koji se ne planira baviti industrijskim alpinističkim aktivnostima automatski su uređaji potpuno suvišni.
Reći ću vam o dvije vrste okidača - osmica i Shikht podloška.
SS osam- Ovo je jedan od najklasičnijih uređaja. Izgleda otprilike ovako.
Rog je potreban za fiksiranje užeta, ima osmice i bez rogova.
Nedostatak je što osmica vrti uže. To znači da će nakon nekoliko spuštanja konopac biti pun “jaganjca” koje će se onda morati raspetljati.
Prednosti uključuju nekoliko opcija za navlačenje užeta.
Ima ih dvoje. Kroz karabiner (veća brzina spuštanja) i kroz vrat osmice.
Pa, u svakom trenutku rogata osmica se može blokirati namotavanjem užeta oko rog.
Druga, modernija verzija osmice je Petzl pirana. Ima još više načina za pričvršćivanje i podešavanje brzine otpuštanja. Više detalja o ovom pokretaču bit će u zasebnom pregledu.
Usput, pogledajte karabin Pecelev. Kada se odvoji, vidi se crvena anodizirajuća traka - po mom mišljenju odlična ideja.
Drugi tip sistema ručne kontrole je punjenje za pranje. To su: staklo, korpa, reverso itd.
Odlično radi s jednim i dvostrukim užetom. Oni to ne vrte. Općenito, preporučujem da počnete upravo s takvim okidačem.
Navlačenje užeta izvodi se na sljedeći način. Kreira se petlja koja se provlači kroz utor na uređaju. Slobodni kraj užeta je usmjeren prema SU čeljustima.
Unutar petlje je pričvršćen karabiner.
Bilješka! Kabel je dio koji se ne može opteretiti i koristi se samo za transport.
Recimo da se zvezde poravnaju. Kupili ste namotaj užeta, ASC, karabinere i uređaj za osiguranje.
Dobro, jos uvek potrebno kaciga. Ali to ostavljam na tvojoj savesti.
Iako čak ni banalna građevinska kaciga neće škoditi.
Koristim balističke kacige, što ne izaziva uvijek zdravu reakciju.
Neće biti suvišno štitnici za koljena. Inače, modrice na kolenima se ne mogu izbjeći.
Dobre su jednako važne. rukavice. Prilikom brzog spuštanja, uže trlja i peče vaš dlan, možete instinktivno otpustiti uže od boli, što može biti fatalno.
Sada uzimamo sve ovo i idemo do improvizovanog zida za penjanje.
Ne zaboravite sa sobom pozvati prijatelja koji će osigurati osiguranje. Jeste li zaboravili? Dobro urađeno!
Naš zid za penjanje će biti mali zid sa kojeg se možete spustiti. Na fotografiji, na primjer, potporni zid.
Za prvi trening, što niže to bolje.
Sada stavljamo pojas. Zategnite i provjerite sve kopče. Zamolimo prijatelja da ponovo provjeri.
Prvi korak je pričvršćivanje užeta. U planinarstvu je uobičajeno pričvrstiti ili na jednu apsolutno pouzdanu tačku ili na dvije manje pouzdane. Ove tačke pričvršćivanja užeta nazivaju se stanice.
Bićemo vezani za živo drvo. Ovo je vrlo pouzdana tačka pričvršćivanja.
Za drvo se vežemo istom blagoslovljenom osmicom, ili užetom, ne zaboravljajući kontrolni čvor.
Postoji još jedna opcija da sami kupite momak od 120 cm dugačke remene i pomoću karabina napravite stanicu poput ove.
Upotreba poluhvatajućeg čvora smanjuje snagu za 50 posto, ali "omča" ( poluhvatajući čvor) omogućava vam da se učvrstite više.
Uradićemo to ovako.
Pa, generalno, takve užete su vrlo korisne na farmi. Trebao bi uzeti par.
Stanica je stvorena. Prije svega, učvršćujemo se za to uzicu. Ako ne znate šta je to, onda možete igrati na sigurno sa replikom, kao što ja radim na fotografiji.
I dok smo već na toj temi, reći ću nekoliko riječi o tome lanyard brkovi.
To su komadi remena ili dinamičkog užeta, koji su jednim krajem pričvršćeni za sistem, a drugim za tačku osiguranja.
Postoje industrijske proizvodnje i samopovezane.
Kupljene izgledaju ovako.
Samopovezan tako. Brkovi su pričvršćeni za sistem pomoću čvora osmice.
Prvi brkovi, po pravilu, imaju standardnu dužinu od 55 cm. Uglavnom se koriste za pričvršćivanje za okolne objekte, kao što je stanica koju smo napravili u prethodnom koraku.
Zhumar je obično pričvršćen za druge brkove. Njegova dužina bi trebala biti takva da, viseći na ovim brkovima, možete doći do kvake zhumara (reći ću vam kako izgleda zhumar, gdje je zasun i šta je zapravo malo ispod).
Na slobodnim krajevima užeta su vezani čvorovi u koje se učvršćuju karabineri. Koristim pola vinove loze sa tri okreta. Ako ne znate kako da napravite ovakav čvor, koristite osmicu.
Vratimo se sada na početak "ciklusa". Našli smo podršku. Na njoj smo napravili stanicu, kliknuli na užad. Desilo se? Dobro urađeno!
Sada, na kraju užeta po kojem ćemo se spuštati, pletemo osmicu i zakačimo je u karabiner koji smo okačili na stanici.
Na drugom kraju užeta također vežemo čvor i bacimo zaljev u “provaliju”.
Ovaj čvor osigurava da čak i ako konopac ne dosegne dno, jednostavno ćete se zaustaviti i ne pasti klizanjem preko kraja.
Čak i ako mislite da je uže doseglo dno, još uvijek morate biti sigurni. Pitajte prijatelja ispod.
Ako uže prolazi kroz ivicu zida i trlja se o njega, onda ga treba staviti na njega gaziti. Ovo je traka od gustog materijala (teza, komad vatrogasnog crijeva, itd.) sa čičak trakom. Omotava uže i štiti od habanja.
Ako ne stavite zaštitnik, onda ćete nakon nekoliko puta dobiti ovu sliku. Slažem se, nije to poenta.
Provlačimo konopac u spustač (nadam se da ga niste zaboravili ispod). Povucite slobodni kraj prema gore i nadoknadite opuštenost.
Sada, ako povučete slobodni kraj užeta, nećete moći pasti.
U ovoj fazi, možete izvući uže iz stanice.
Inače, vaše osiguranje će se zasnivati na istom principu. Ispod treba da stoji čuvar, a preporučljivo je da to nije vaš najgori neprijatelj, koji već trlja znojne dlanove u iščekivanju vašeg pada.
Zaštitnik mora biti spreman da povuče slobodni kraj užeta.
Ne bi ga trebale ometati lijepe penjačice ili razgovor na mobitel. Sva njegova pažnja bi trebala biti usmjerena na vas.
Ruku sa užetom stavljamo ispod kundaka, dok će konopac biti dodatno kontrolisan na butini.
Izlazimo leđima okrenuti ivici, lagano otpuštajući konopac lagano opuštajući dlanove.
Dok odmarate stopala, okačimo petu tačku tako da vam noge budu pod pravim uglom u odnosu na zid. Leđa su ravna i paralelna sa zidom.
Prvi spust pravimo polako, u koracima. Preuređujemo noge i polako otpuštamo uže dok ne dodirnemo tlo.
Čestitamo, prvi spust je završen!
U budućnosti se spustovi mogu otežati po želji.
Možeš i treba da se preseliš od druga osiguravajućeg društva u samoosiguranje(a takođe, za maksimalnu sigurnost, obje ove opcije se mogu kombinirati).
Upravo zbog toga smo naučili čvor hvatanja.
Čvor se obično plete ili iznad SU ili ispod. Koja je razlika?
Ako pletimo čvor za hvatanje iznad usisnog čvora, onda u slučaju kvara visimo na njemu. Descender se isprazni.
Da bismo nastavili spuštanje, moramo olabaviti čvor i ponovo učitati spust. Da bismo olabavili čvor moramo se malo podići. Da bismo to učinili, trebat će nam stezaljka (o njima ću kasnije) ili vezati uzengiju na užetu.
Generalno, zadatak nije baš trivijalan.
Jednostavnija opcija je vezati hvatajući čvor ispod čvora kravate. Na fotografiji se koristi jedinica za autoblokiranje.
U ovom slučaju, tokom kvara, ostajemo da visimo na čvoru, dok okidač ostaje napunjen.
Trebamo samo uhvatiti konopac između upravljačkog sistema i čvora, čime se čvor rastereti, moći ćemo ga olabaviti i nastaviti spuštanje.
Čini se kao dobra metoda, ali ima i nedostatke. Ako je razlog kvara uništenje kontrolnog sistema, onda ćemo biti okrenuti naopačke, što je vrlo neugodno. Iako je ova vjerovatnoća prilično mala, ne treba je zanemariti.
Pročitajte više o pričvršćivanju užeta ispod upravljačkog sistema u vrlo razumnom članku:
To je to, spuštanje je savladano. Ne možete stati na tome, već nastavite trenirati, na primjer, savladajte elemente jurišnog planinarstva, koji se u osnovi sastoji od spektakularnih spustova.
Čak i ako prestanete nakon što savladate samo osnove, već ste stekli vještine koje vam mogu, u slučaju određenih okolnosti, poput požara na stepeništu, spasiti život.
Sve u vezi spusta.
Sada je vrijeme za dodir uspon duž užeta, ali prvo ću vam reći nešto o stezaljkama.
Stezaljka- naprava koja se slobodno kreće duž užeta, ali kada dođe do opterećenja, uređaj se fiksira, stežući uže, otuda i naziv.
Za penjanje po užetu potrebne su vam dvije stezaljke ili jedna stezaljka + automatski uređaj za osiguranje.
Najčešća stezaljka je zhumar. Ovo je stezaljka sa ručkom koja je udobna za držanje. Najprikladniji alat za dizanje (odavde dolazi izraz zhumarit, što znači dići se). Preporučljivo je imati barem jednu.
Džumari su levi i desni, za bilo koju ruku.
Princip rada zhumara je prilično jednostavan. Zasniva se na pritiskanju užeta sa oprugom sa šiljcima.
Otvoreni džumar stavljamo na uže i škljocnemo ga na svoje mjesto. Slobodno klizi prema gore duž užeta, a kada je opterećen je fiksiran. Nemoguće je ukloniti napunjeni jumar.
Za veću sigurnost, možete kliknuti na karabiner ovako.
Pedala je pričvršćena na ručku jumara. Ipak, najjači mišići kod čovjeka su u nogama.
Pedala treba da bude takve dužine da kada stojite u njoj sa potpuno ispravljenom nogom, jumar bude u nivou grudi.
Neka nam jumar bude prva stezaljka. Druga stezaljka može biti i jumar, ali za lijevu ruku.
Podizanje na dva zumara se radi ovako.
Stojimo na lijevoj pedali. Desni džumar guramo duž užeta što je više moguće, dok desnu nogu savijamo u koljenu. Guramo desnom nogom - "popni se uz stepenicu." Zatim gurnemo lijevi jumar itd.
Oba jumara bolje je osigurati brkovima za samoosiguranje.
Umjesto drugog zhumara, možete (pa čak i trebate) uzeti puzati. Ovo je stezaljka koja je vrlo slična džumaru sa odrezanom drškom. Objesi se na grudi. U slučaju korištenja sa ASC-om koji se montira na struku, morate dodatno okačiti posebno uže oko vrata.
Princip dizanja pomoću para jumar + kraul.
Ovu metodu ću dalje demonstrirati u zasebnom videu.
Družimo se na puzanju. Džumar guramo što je više moguće, savijajući nogu sa pedalom na kolenu. Podignemo se na pedalu. Sam konopac prolazi kroz kraul. Zatim visimo na kralu i guramo džumaru dalje.
U tom slučaju možete objema rukama držati džumar, a obje noge staviti u uzengiju džumara.
Dizanje pomoću jumar + kraul je najbrže i najlakše za naučiti.
Postoji opcija da se u potpunosti bez džuma.
Na primjer, korištenjem uzorka puzati + pantin.
Pantin- ovo je isto puzanje, samo pričvršćeno za prtljažnik. Princip dizanja je sličan.
Ali savjetovao bih vam da kupite barem jedan zhumar. Osim penjanja, na njemu se možete i osigurati, iako se to ne preporučuje.
Druga vrsta kopči koju ističem su sigurnosne kopče.
Popnete se, a stezaljka za osiguranje vozi pored vas na drugom užetu, ili iznad vas ako postoji samo jedno uže.
Oni se slobodno penju, a kada padnu blokirani su i sprečavaju vas da padnete. Najpoznatiji predstavnici: razni dropovi, šanti, rezervni i asapovi.
Također želim spomenuti razne mini stege. Sposobni su obavljati funkcije slične velikim, iako su manje pouzdani i praktični. Njihova neosporna prednost je mala težina i veličina.
Kao rezultat toga, jedna ili dvije od ovih kopči uvijek se mogu držati na uprtaču. Više o njima možete pročitati u recenziji.
Uopšteno govoreći, sve o usponu.
Sada o neugodnom, naime o kvarovi. A još konkretnije o faktoru kretena.
Novac koji ulazi na bilo koji forum kako bi razgovarao o bilo kom hardveru skoro odmah vidi ovaj izraz.
Njegova suština je vrlo jednostavna za razumijevanje.
"Faktor kretena" je omjer visine pada i dužine užeta koji ga zaustavlja.
Prilično grub pokazatelj po kojem je lako odrediti da li će se određeni komad hardvera raspasti kada se trza ili ne.
Toplo preporučujem izbjegavanje padova s faktorom većim od jedan.
Sasvim je jednostavno: ako se za nešto pričvrstimo (brzo izvlačenje, uređaj za osiguranje na drugom užetu, itd.), tačka za osiguranje ne smije biti ispod struka.
To je sve. Hvala vam na pažnji!
Rappelling se često naziva spuštanjem. Hans Dulfer je nemački penjač koji je izumeo jednu od prvih metoda spuštanja, predložio i primenio početkom 20. veka.
Spuštanje duž fiksnog užeta pomoću uređaja za osiguranje i čvora za hvatanje.
Ako trebate da se spustite niz uže, koristite sljedeće tehnike.
Procedura:
Zavežite čvor za hvatanje na užetu i pričvrstite ga karabinom na prsten za napajanje sistema;
izvucite malo užeta kroz čvor za hvatanje. Opuštenost olakšava uvlačenje užeta u uređaj za osiguranje;
uvijte uže u uređaj za osiguranje (prema preporukama proizvođača);
vratite opuštenost užeta kroz uređaj za osiguranje i učitajte sistem, uzica više neće biti opterećena i biće moguće izvući je iz stanice;
prije spuštanja morate biti sigurni da je na kraju užeta vezan čvor (najmanje 1 metar od kraja) ili da je pričvršćen za donju stanicu;
provjerite ispravnost sistema, otpustite uže i započnite spuštanje;
morate se spuštati niz konopac glatko, bez skokova;
PAŽNJA!
Kada je opterećena, jedinica za hvatanje ne bi trebala biti naslonjena na uređaj za osiguranje, razmak između hvataljke i uređaja za osiguranje treba biti najmanje 10 cm.
Kada se spuštate, vaša stopala treba da budu u širini ramena, po mogućnosti pod uglom od 90° u odnosu na padinu, za stabilniji položaj;
gornja ruka drži čvor za hvatanje; donja ruka kontrolira glatko otpuštanje užeta;
približavajući se stanici, klikni besplatnu traku u nju;
olabavite uže: prvo otpustite uređaj za osiguranje (zagrije se tijekom spuštanja), a zatim uklonite jedinicu za hvatanje;
dati komandu učesniku iznad da je konopac slobodan.
PAŽNJA!
Izbjegavajte kretanje s jedne strane na drugu dok se spuštate. Horizontalne vibracije opterećenog užeta duž terena su opasne jer može doći na oštre ivice terena i pohabati se.
Spuštanje pomoću UIAA čvora sa sigurnosnom mrežom
U nedostatku descendera, spuštanje se vrši na UIAA čvoru sa sigurnosnom mrežom pomoću čvora za hvatanje (koji se nalazi iznad UIAA čvora na udaljenosti tako da se može lako dohvatiti rukom).
Koriste se samo spojni karabineri. Nemojte stiskati čvor za hvatanje u šaku.
Spuštanje s više užeta (višestruko).
Prilikom spuštanja užeta duž opremljene rute i pri radu s jednim užetom - 40–50 m - koriste se sljedeće tehnike.
Procedura:
Prilikom spuštanja preporučuje se korištenje posebne trake;
● konopac se mora provući kroz prstenove spuštanja ili prsten stanice;
● podijelite uže na pola i, da biste izbjegli trenje, provucite ga ispod stanice;
● na krajevima užeta vezati polu-čvorove;
● baciti konopac dole ili, podelivši ga na dva jednaka namotaja i okačivši ga na petlju, izdati potreban minimum prilikom spuštanja;
● prvi učesnik se spušta duž dvostrukog užeta na spustač sa sigurnosnim čvorom;
● spuštanje do mesta sledeće stanice, organizuje novu stanicu;
● stoji na uzici, provlači konopac kroz spustač, ostavljajući slobodnu petlju od 2 m (neophodna opuštenost da se drugi učesnik može zakačiti);
● pričvršćuje konopac za stanicu (na primjer, čvorom u obliku osmice kroz karabiner) i isključuje spustač.
● daje komandu da je konopac slobodan;
● učesnik na vrhu organizuje spust na duplom užetu sa čvorom za hvatanje;
● nakon što škljocne hvataljku i spustač, izvuče uže, rastavlja stanicu i spušta se do nižeg učesnika;
● spustivši se na stanicu, stane na uzicu, otpusti užad, razveže čvorove na krajevima užeta;
● oba učesnika povlače konopac i organizuju novo spuštanje.
PAŽNJA!
Važno je obratiti pažnju na to da se uže ne trlja o priveznice i trake stanice.
Čvor za povlačenje užeta
Prilikom organiziranja spuštanja s dva užeta i potom njihovog povlačenja, posebno ako je teren jako raščlanjen i čvor može zaglaviti, koristi se „jednostavan“ ili „ravni“ čvor. Ovaj čvor prolazi kroz pregibe i secirani teren bolje od svih poznatih čvorova.
PAŽNJA!
Slobodni krajevi užadi nakon vezanja "jednostavnog" ili "ravnog" čvora moraju biti najmanje 25-30 cm! Korištenje čvora osmice u ovoj konfiguraciji je opasno jer se čvor osmica u ovoj konfiguraciji odvezuje pri znatno manjim opterećenjima od ravnog čvora. 
Spuštanje i povlačenje užeta:
- Pritisnite karabiner da ispravite grane oba užeta tokom spuštanja. Ova metoda se također naziva "češljanje";
- Vučno (plavo) uže treba da bude bliže kamenu, inače pri povlačenju užad se može zaglaviti (gristi)